ประเภทของตะเกียบหน้าจักรยาน

การแนะนำ

นักปั่นจักรยานทุกคนรู้ถึงความรู้สึกของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือเส้นทางที่สั่นสะเทือน ความรู้สึกไม่สบายส่วนใหญ่หรือขาดหายไปนั้นมักเกิดขึ้นที่ โช้คหน้าของ จักรยาน ส่วนประกอบนี้เป็นสะพานเชื่อมระหว่างแฮนด์และล้อหน้า โดยจะกำหนดวิธีควบคุมจักรยานของคุณ ความรู้สึกสั่นสะเทือนมากน้อยเพียงใด และการควบคุมที่คุณคงไว้ในระหว่างการลงทางลงด้วยความเร็วสูง

การเลือกระหว่าง โช้คหน้าจักรยานประเภท ต่างๆ อาจเป็นเรื่องยากลำบาก คุณต้องการระยะการเดินทางที่หรูหราของ ระบบ กันสะเทือน หรือ ใบมีดแข็ง น้ำหนักเบา ดีกว่าสำหรับการเดินทางตอนเช้าของคุณหรือไม่? เราจะช่วยคุณระบุ โช้คหน้าของจักรยานยนต์ ที่เหมาะกับสไตล์การขี่ งบประมาณ และเป้าหมายด้านประสิทธิภาพของคุณ ไม่ว่าคุณจะแข่งบนแอสฟัลต์หรือโคลน ตะเกียบที่ใช่คือการอัพเกรดขั้นสูงสุดสำหรับนักปั่นจักรยานทุกคน

แข็งกับระบบกันสะเทือน: การแบ่งพื้นฐานในโช้คหน้าของจักรยาน

วิธีพื้นฐานที่สุดในการจัดหมวดหมู่ ตะเกียบหน้าของจักรยาน เป็นไปตามการเคลื่อนไหว ส้อมแข็งไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เป็นมาตรฐานสำหรับจักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ และผู้โดยสารจำนวนมาก ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือประสิทธิภาพ เนื่องจากมันไม่กระดกขึ้นลง พลังงานทุกออนซ์ที่คุณใส่ลงในแป้นเหยียบจะส่งผลต่อการขับเคลื่อนจักรยานไปข้างหน้าโดยตรง

กันสะเทือน ใช้สปริงหรือลมเพื่อดูดซับแรงกระแทก อย่างไรก็ตาม ตะเกียบ จำเป็นสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาและกำลังเป็นที่นิยมในจักรยานไฮบริด 'เดินป่า' แม้ว่าน้ำหนักจะเพิ่มมากขึ้น แต่ข้อเสียก็มีมาก นั่นคือ การยึดเกาะที่ดีขึ้น และความเมื่อยล้าลดลง หากล้อหน้าของคุณติดอยู่กับพื้นแทนที่จะกระเด็นไปจากหิน คุณจะสามารถควบคุมได้มากขึ้น

เมื่อเราดู โช้คหน้าของจักรยาน ยุคใหม่ ตัวเลือกมักจะขึ้นอยู่กับ 'ขีดจำกัดความสะดวกสบาย' ของคุณ หากคุณให้ความสำคัญกับความเร็วและความรู้สึกที่เชื่อมโยงกับถนน ก็ให้เลือกอย่างเข้มงวด หากข้อมือของคุณปวดหลังจากขี่ไปสามสิบนาที ก็ถึงเวลาดู ระบบกันสะเทือน ตัวเลือก

วัสดุศาสตร์: คาร์บอนไฟเบอร์ อลูมิเนียมอัลลอยด์ และเหล็กกล้า

วัสดุที่ใช้ทำ ตะเกียบหน้าจักรยาน เปลี่ยนแปลงทุกอย่างตั้งแต่ป้ายราคาไปจนถึงคุณภาพการขับขี่ ผู้ผลิตจะปรับสมดุลน้ำหนัก ความแข็ง และราคาให้เหมาะกับนักบิดประเภทต่างๆ

The Performance King: คาร์บอนไฟเบอร์

สำหรับผู้ที่มองหา น้ำหนักเบา ขั้นสุดยอด อุปกรณ์ คาร์บอนไฟเบอร์ คือมาตรฐานทองคำ วิศวกรสามารถซ้อนเส้นใยเพื่อให้มีความแข็งในทิศทางเดียว (สำหรับพลังในการปั่น) และมีความยืดหยุ่นเล็กน้อยในทิศทางอื่น (เพื่อดูดซับเสียงบนท้องถนน) เสือหมอบและจักรยานเสือหมอบระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่ ตะเกียบหน้าของจักรยาน ทำจากวัสดุนี้ มันจะไม่ขึ้นสนิม และดูเพรียวบางอย่างไม่น่าเชื่อ

ทางเลือกที่สมดุล: อลูมิเนียมอัลลอยด์

ตะเกียบ อะลูมิเนียมอัลลอย ด์คือสิ่งสำคัญของอุตสาหกรรม ราคาถูกกว่าคาร์บอนมากแต่ยังคงเบาอยู่ จักรยานเสือหมอบระดับเริ่มต้นและจักรยานไฮบริดระดับกลางหลายรุ่นใช้ เฟรม อะลูมิเนียมอัลลอยด์ จับคู่กับตะเกียบอัลลอยด์ ข้อเสีย? อลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะแข็งมาก โดยจะส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังมือของคุณมากกว่าเมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ

ตัวเลือกแบบดั้งเดิม: เหล็กกล้า

เหล็กมีน้ำหนักมากแต่เป็นตำนานในด้านการขับขี่ที่ 'สอดคล้อง' มีความสปริงตัวตามธรรมชาติที่ทำหน้าที่เหมือนระบบกันสะเทือนแบบไมโคร แม้ว่าจักรยานแข่งจะหายาก แต่ ตะเกียบหน้าของจักรยาน เหล็ก คือตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับนักปั่นจักรยานท่องเที่ยวรอบโลกที่ต้องการบางสิ่งที่สามารถเชื่อมกลับเข้าด้วยกันในหมู่บ้านห่างไกลได้ถ้ามันแตกหัก

เทคโนโลยีระบบกันสะเทือน: ระบบอากาศกับคอยล์

หากคุณตัดสินใจเลือก ระบบกันสะเทือน คุณต้องเลือกวิธีที่จะดันตะเกียบกลับ นี่คือจุดเริ่มต้นของการถกเถียงระหว่าง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และคอยล์สปริง ทั้งสองมีสถานที่ในโลกของ ส้อมหน้าของจักรยาน แต่ให้บริการที่แตกต่างกัน

เหตุใดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจึงครองตลาดระดับไฮเอนด์

ตะเกียบ กันสะเทือนแบบถุงลม ใช้ห้องที่มีแรงดันเป็นสปริง ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดคือสามารถ ปรับเปลี่ยนได้ สูง ด้วยการใช้ปั๊มกันกระแทกแบบพิเศษ เราสามารถเปลี่ยนแรงดันอากาศให้เหมาะสมกับน้ำหนักตัวของเราได้อย่างลงตัว

• น้ำหนัก: เบากว่าขดลวดโลหะมาก

• การปรับแต่ง: ง่ายต่อการทำให้กระชับหรือนุ่มนวลขึ้นในไม่กี่วินาที

• ความรู้สึกที่ก้าวหน้า: ยิ่งบีบอัดมากเท่าไรก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้น ป้องกันไม่ให้ 'หลุดจากจุดต่ำสุด'

ความน่าเชื่อถือของคอยล์สปริง

ตะเกียบคอยล์ใช้สปริงโลหะภายในขา เป็นเรื่องปกติในจักรยานเสือภูเขาราคาประหยัดและแท่นขุดเจาะแบบดาวน์ฮิลล์ที่ทนทานเป็นพิเศษ พวกมันให้ความรู้สึก 'เป็นเส้นตรง' ซึ่งหมายความว่าพวกมันไวต่อการกระแทกเล็กๆ มาก อย่างไรก็ตาม พวกมันมีน้ำหนักมากและแทบ จะปรับเปลี่ยน ไม่ได้ เลยนอกจากการสลับสปริงด้านใน ซึ่งเป็นงานยุ่งและใช้เวลานาน

คุณสมบัติที่ปรับได้: ปรับแต่งประสบการณ์การขับขี่ของคุณอย่างละเอียด

สมัยใหม่ ตะเกียบหน้าจักรยาน เป็นมากกว่าแค่ท่อ มันเป็นเครื่องจักรที่มีความซับซ้อน คุณภาพสูง มาพร้อมกับปุ่ม ระบบกันสะเทือน รุ่น ปรับได้ หลายปุ่ม ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนวิธีตอบสนองของตะเกียบกับพื้นได้

• การล็อก: นี่เป็นคุณลักษณะที่สำคัญ ช่วยให้คุณสามารถ 'ปิด' ระบบกันสะเทือนได้ เมื่อคุณขับบนถนนเรียบหรือทางชัน คุณจะล็อคตะเกียบไว้เพื่อป้องกันการกระดกของพลังงาน

• Rebound Damping: วิธีนี้จะควบคุมความเร็วของส้อมที่เด้งกลับหลังการชน ถ้ามันเร็วเกินไป จักรยานก็จะรู้สึกเหมือนไม้ฮอปเปอร์ หากช้าเกินไป ตะเกียบจะยังถูกบีบอัดและไม่สามารถรับมือกับการชนครั้งต่อไปได้

• การปรับแรงอัด: สิ่งนี้ช่วยให้คุณยกตะเกียบให้มั่นคงเพื่อการขี่ที่ดุดันโดยไม่ต้องล็อคจนสุด

การมี ตะเกียบ แบบปรับได้ ทำให้จักรยานคันหนึ่งสามารถรับมือกับภูมิประเทศได้หลายประเภท เราสามารถตั้งค่า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ให้หรูหราสำหรับการขี่เทรลในช่วงสุดสัปดาห์ จากนั้นจึงปรับให้แน่นขึ้นสำหรับการเดินทางในเช้าวันจันทร์บนถนนในเมือง

กายวิภาคของทางแยก: ผู้บังคับเลี้ยว ครอบฟัน และเพลา

การทำความเข้าใจ 'กระดูก' ของ ตะเกียบหน้าของจักรยาน จะช่วยให้คุณมั่นใจในการใช้งานร่วมกันได้เมื่อซื้อการอัพเกรด ตะเกียบทุกอันมีท่อบังคับเลี้ยวที่ลอดผ่านเฟรมจักรยาน ปัจจุบัน จักรยานยนต์สมรรถนะสูงส่วนใหญ่ใช้พวงมาลัยแบบ 'เรียว' (ด้านล่างกว้างกว่า) เพื่อเพิ่มความแข็งและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้น

ส่วนที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือ 'ออฟเซ็ต' หรือ 'คราด' นี่คือระยะที่ล้ออยู่หน้าแกนพวงมาลัย มันเปลี่ยนความรู้สึก 'กระตุก' ของจักรยานยนต์ ตะเกียบที่มีคราดมากขึ้นทำให้จักรยานยนต์รู้สึกมั่นคงที่ความเร็วสูงแต่เลี้ยวช้าลง ตะเกียบแข่ง ส่วน ใหญ่ น้ำหนักเบา ใช้รูปทรงเฉพาะเพื่อให้การควบคุมมีความเฉียบคม

ส้อมกรวดและไฮบริด: พื้นกลาง

ส่วนที่เติบโตเร็วที่สุดใน ตะเกียบหน้าจักรยาน เป็นตะเกียบหน้าแบบกรวดโดยเฉพาะ สิ่งเหล่านี้มักจะเชื่อมช่องว่างระหว่างเทคโนโลยีถนนและภูเขา หลายชิ้นทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อการลดน้ำหนัก แต่มี 'ที่ยึดบังโคลน' และ 'หัวขวด' ไว้สำหรับบรรจุจักรยานทางไกลด้วย

เมื่อเร็วๆ นี้ เราได้เห็นการเพิ่มขึ้นของ 'ระบบกันสะเทือนแบบไมโคร' ตะเกียบกรวด สิ่งเหล่านี้มีระยะการเดินทางเพียง 30 มม. ถึง 40 มม. ยังไม่เพียงพอสำหรับการกระโดด แต่เหมาะสำหรับการทำให้ถนนลูกรัง 'กระดานซักผ้า' เรียบขึ้น ระบบ เหล่านี้ กันสะเทือน มักจะรวมเข้ากับท่อบังคับเลี้ยวหรือใช้ ขาระบบ กันสะเทือนแบบถุงลม ระยะเดินทางสั้น เพื่อรักษาน้ำหนักจักรยานโดยรวมให้ต่ำ

หากคุณกำลังสร้างจักรยาน 'ทำได้ทุกอย่าง' ให้มองหา อะลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือตะเกียบคาร์บอนที่มีระยะยางกว้าง ความสามารถในการใส่ยางขนาด 45 มม. ให้ความสบายมากกว่าโช๊คกันสะเทือนราคาถูกใดๆ ที่เคยทำได้

การบำรุงรักษาและการดูแลเพื่อประสิทธิภาพที่ยาวนาน

ไม่ว่าคุณจะเลือก ก็ตาม สิ่ง ตะเกียบหน้าจักรยานประเภทใด เหล่านี้ล้วนต้องการความรัก ตะเกียบ แบบแข็ง คาร์บอนไฟเบอร์ หรือ อะลูมิเนียมอัลลอย ด์ มีการบำรุงรักษาต่ำ คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบรอยแตกหรือรอยขีดข่วนลึกหลังจากการชน

ตะเกียบ กันสะเทือน จะแตกต่างกัน พวกเขามีซีลและน้ำมันที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา สิ่งสกปรกติดอยู่ในที่ปัดน้ำฝนและอาจขีดข่วน 'เสาค้ำ' (ท่อด้านใน) ได้

1. เช็ดทุกครั้งหลังปั่น: รักษาเสาค้ำให้เงางามและสะอาด

2. ช่วงเวลาเข้ารับบริการ: ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้ 'เข้ารับบริการยกขาท่อนล่าง' ทุกๆ 50 ชั่วโมงของการขี่

3. ตรวจสอบความดันอากาศ: ระบบกันสะเทือนของอากาศ อาจรั่วเล็กน้อยในช่วงหลายเดือน ตรวจสอบระดับความหย่อนของคุณเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ขี่ทางแยกแบน

ที่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ตะเกียบหน้าของจักรยาน จะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับเฟรม คนที่ถูกละเลยจะมีเสียงดัง เหนียว และอันตรายในที่สุด

บทสรุป

การเลือก ที่เหมาะสม ตะเกียบหน้าจักรยาน ขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้เวลาถึง 80% หากคุณเป็นปีศาจแห่งความเร็วบนทางเท้าเรียบ ตะเกียบ คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา คือเพื่อนที่ดีที่สุดของคุณ ช่วยลดน้ำหนักและรักษาการส่งกำลังของคุณให้คมชัด

หากคุณผจญภัยในป่าหรือเผชิญกับโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่พังทลาย ตะเกียบกัน สะเทือนแบบปรับได้ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งกับ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม จะช่วยรักษาข้อต่อของคุณและปรับปรุงความปลอดภัยของคุณ แม้ว่า ตะเกียบ อะลูมิเนียมอัลลอย ด์จะเหมาะสำหรับผู้ที่คำนึงถึงงบประมาณ แต่อย่ากลัวที่จะลงทุนในส่วนประกอบที่ส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมและความสะดวกสบายของคุณ ตะเกียบหน้าคือ 'หน้า' ของจักรยานยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันพร้อมสำหรับถนนข้างหน้า

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันสามารถเปลี่ยนตะเกียบแบบแข็งเป็นตะเกียบกันสะเทือนได้หรือไม่

ตอบ: โดยปกติแล้ว ได้ แต่คุณต้องตรวจสอบความยาว 'เพลาถึงมงกุฎ' การเพิ่มตะเกียบกัน ทรงสูง สะเทือน ให้กับจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับตะเกียบแข็งจะยกส่วนหน้าขึ้น เปลี่ยนรูปทรง และทำให้แฮนด์จักรยานไม่ดี

ถาม: คาร์บอนไฟเบอร์ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักมากหรือไม่?

ตอบ: สมัยใหม่ ตะเกียบหน้าจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ มีความแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ ส่วนใหญ่มีน้ำหนักจำกัดมากกว่า 250 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบการจัดอันดับเฉพาะของผู้ผลิตเสมอ

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าตะเกียบของฉันคือ 'อากาศ' หรือ 'คอยล์'

ตอบ: มองหาฝาวาล์ว (โดยปกติจะอยู่ที่ด้านซ้ายบนของส้อม) หากคุณเห็นวาล์ว Schrader (เช่นยางรถยนต์) แสดงว่าเป็น ระบบกัน แบบถุงลม สะเทือน หากคุณเห็นเพียงปุ่มหมุนพรีโหลด มีแนวโน้มว่าจะเป็นคอยล์

ถาม: ตะเกียบอะลูมิเนียมอัลลอยด์แข็งเกินไปสำหรับการขี่ทางไกลหรือไม่?

ตอบ: อาจ 'หึ่ง' ได้ เราขอแนะนำให้จับคู่ ตะเกียบ อะลูมิเนียมอัลลอย ด์กับยางที่กว้างขึ้นและแรงกดอากาศต่ำลง เพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนของถนน

ถาม: ฉันจำเป็นต้องมีฟีเจอร์ล็อคเอาท์หรือไม่?

ตอบ: หากคุณขี่ทั้งบนเส้นทางและทางเท้า การล็อคเอาท์จะช่วยช่วยชีวิตได้ ช่วยป้องกันไม่ให้ 'พลังงานดูด' ของตะเกียบโยกขณะปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่ปูด้วยหิน