Llojet e pirunëve të përparmë të biçikletave

Hyrje

Çdo çiklist e njeh ndjenjën e një rruge me gunga ose një shteg të paqartë. Pjesa më e madhe e atij shqetësimi - ose mungesës së tij - vjen tek pirunët e përparmë të biçikletës . Ky komponent është ura midis timonit tuaj dhe rrotës së përparme. Ajo dikton se si trajton biçikleta juaj, sa dridhje ndjeni dhe sa kontroll mbani gjatë zbritjeve me shpejtësi të lartë.

Zgjedhja midis llojeve të ndryshme të pirunëve të përparmë të biçikletës mund të jetë dërrmuese. A keni nevojë për udhëtimin prej pelushi të një sistemi pezullimi , apo një teh i ngurtë i lehtë është më i mirë për udhëtimin tuaj në mëngjes? Ne do t'ju ndihmojmë të identifikoni pirunët e veçantë përpara të biçikletës që përputhen me stilin tuaj të vozitjes, buxhetin dhe objektivat e performancës. Pavarësisht nëse jeni duke garuar në pistë ose baltë, piruni i duhur është përmirësimi përfundimtar për çdo çiklist.

Rigid kundër pezullimit: Ndarja Themelore në Forks Front Bike

Mënyra më themelore për të kategorizuar pirunët e përparmë të biçikletës janë nga lëvizja e tyre. Pirunët e ngurtë nuk kanë pjesë lëvizëse. Ato janë standardi për biçikletat rrugore, biçikletat me zhavorr dhe shumë udhëtarë. Avantazhi i tyre kryesor është efikasiteti. Meqenëse ato nuk lëvizin lart e poshtë, çdo ons energjie që vendosni në pedale shkon drejtpërdrejt në lëvizjen e biçikletës përpara.

e pezullimit përdorin susta ose ajër për të thithur ndikimet. Megjithatë, pirunët Ato janë thelbësore për çiklizmin malor dhe po bëhen të njohura në biçikletat hibride 'trekking'. Ndërsa ato shtojnë peshë, kompromisi është masiv: tërheqje më e mirë dhe lodhje e reduktuar. Nëse rrota juaj e përparme qëndron e ngjitur në tokë në vend që të kërcejë nga shkëmbinjtë, ju keni më shumë kontroll.

Kur shikojmë pirunët e përparme moderne të biçikletës , zgjedhja shpesh zbret në 'pragun e rehatisë' tuaj. Nëse vlerësoni shpejtësinë dhe ndjenjën e lidhur me rrugën, ngurtësohuni. Nëse kyçet tuaja dhembin pas një udhëtimi tridhjetë minutash, është koha të shikoni opsionet e pezullimit .

Shkenca materiale: Fibra karboni, aliazh alumini dhe çeliku

Materiali i përdorur për të ndërtuar pirunët e përparmë të biçikletës ndryshon gjithçka, nga çmimi deri te cilësia e lëvizjes. Prodhuesit balancojnë peshën, ngurtësinë dhe koston për t'iu përshtatur llojeve të ndryshme të kalorësve.

Mbreti i Performancës: Fibra karboni

Për ata që kërkojnë konfigurimin përfundimtar të peshës së lehtë , fibra karboni është standardi i artë. Inxhinierët mund të shtresojnë fijet që të jenë të ngurtë në një drejtim (për fuqinë e pedalimit) dhe pak fleksibël në një tjetër (për të thithur zhurmën e rrugës). të rrugëve dhe biçikletave të nivelit të lartë Shumica e pirunëve të përparme janë bërë nga ky material. Nuk do të ndryshket dhe duket tepër e hijshme.

Zgjedhja e balancuar: Aliazh alumini

Një pirun aliazh alumini është kali i punës i industrisë. Është dukshëm më i lirë se karboni, por mbetet relativisht i lehtë. Shumë biçikleta rrugore të nivelit fillestar dhe hibride të rangut të mesëm përdorin një kornizë aliazh alumini të çiftuar me një pirun aliazh. Ana negative? Alumini ka tendencë të jetë shumë i ngurtë. Ai transmeton më shumë dridhje në duart tuaja në krahasim me materialet e tjera.

Zgjedhja tradicionale: çeliku

Çeliku është i rëndë, por legjendar për udhëtimin e tij 'përputhshëm'. Ka një elasticitet natyral që vepron si një mikro-suspension. Ndonëse janë të rralla në biçikletat e garave, pirunët e përparmë të biçikletës prej çeliku janë zgjidhja më e mirë për turistët me biçikletë që udhëtojnë në botë, të cilët kanë nevojë për diçka që mund të bashkohet përsëri në një fshat të largët nëse prishet.

Teknologjia e pezullimit: Sistemet Ajri kundrejt Bobinave

Nëse vendosni për pezullimin , duhet të zgjidhni mënyrën se si piruni të shtyhet prapa. Këtu fillon debati midis pezullimit të ajrit dhe sustave spirale. Të dy kanë një vend në botën e pirunët e përparme të biçikletës , por i shërbejnë mjeshtrave të ndryshëm.

Pse pezullimi i ajrit dominon tregun e nivelit të lartë

Një pirun i pezullimit me ajër përdor një dhomë nën presion si susta. Përfitimi më i madh është se është shumë i rregullueshëm . Duke përdorur një pompë të veçantë goditjeje, ne mund të ndryshojmë presionin e ajrit që të përputhet me peshën e trupit tonë në mënyrë të përsosur.

• Pesha: Shumë më e lehtë se mbështjelljet metalike.

• Akordim: Lehtë për t'u bërë më i fortë ose më i butë në sekonda.

• Ndjenja progresive: Sa më shumë të ngjesh, aq më e vështirë bëhet, duke parandaluar 'fundin jashtë'.

Besueshmëria e sustave me spirale

Pirunët e spirales përdorin një pranverë metalike të mirëfilltë brenda këmbës. Ato janë të zakonshme në biçikletat malore me kosto të ulët dhe platformat e ngritjes me ngarkesë ultra të rëndë. Ato ofrojnë një ndjenjë 'lineare', që do të thotë se janë shumë të ndjeshëm ndaj goditjeve të vogla. Megjithatë, ato janë të rënda dhe rrallë të rregullueshme përtej shkëmbimit të sustës fizike brenda - një detyrë e çrregullt dhe që kërkon shumë kohë.

Karakteristika të rregullueshme: Rregullimi i saktë i përvojës suaj të udhëtimit

moderne të biçikletës Pirunët e përparme janë më shumë se thjesht tuba; ato janë makina të sofistikuara. Modelet me cilësi të lartë e pezullimit vijnë me disa pulla të rregullueshme që ju lejojnë të ndryshoni mënyrën se si reagon piruni në tokë.

• Lockout: Ky është një tipar vendimtar. Kjo ju lejon të 'fikni' pezullimin. Kur bini në një rrugë të sheshtë ose në një ngjitje të pjerrët, ju bllokoni pirunin për të parandaluar goditjet që harxhojnë energji.

• Amortizim rikthimi: Kjo kontrollon se sa shpejt kthehet piruni pas një goditjeje. Nëse është shumë e shpejtë, biçikleta ndihet si një shkop pogo. Nëse është shumë i ngadalshëm, piruni qëndron i ngjeshur dhe nuk mund të përballojë përplasjen tjetër.

• Rregullimi i kompresimit: Kjo ju lejon të forconi pirunin për ngasje agresive pa e mbyllur plotësisht.

Të kesh një pirun të rregullueshëm do të thotë që një biçikletë mund të përballojë shumë lloje terreni. Ne mund ta vendosim pezullimin tonë ajror të jetë prej pelushi për një shëtitje në shteg të fundjavës dhe më pas ta forcojmë atë për një udhëtim në mëngjes të hënën në rrugët e qytetit.

Anatomia e pirunit: Drejtuesit, kurorat dhe boshtet

Kuptimi i 'kockave' të pirunëve të përparmë të biçikletës ju ndihmon të siguroni përputhshmëri kur blini një përmirësim. Çdo pirun ka një tub drejtues që kalon nëpër kornizën e biçikletës. Sot, shumica e biçikletave të performancës përdorin drejtime 'të ngushta' (më të gjera në fund) për ngurtësi më të madhe dhe saktësi më të mirë të drejtimit.

Një pjesë tjetër kritike është 'offset' ose 'rake' Kjo është se sa larg qëndron rrota përballë boshtit të drejtimit. Ndryshon mënyrën se si ndihet 'dridhje' biçikleta. Një pirun me më shumë grabujë e bën biçikletën të ndihet e qëndrueshme me shpejtësi të lartë, por më e ngadalshme në rrotullim. Shumica e pirunëve të lehtë të garës përdorin një gjeometri specifike për të mbajtur të mprehtë trajtimin.

Pirunët e zhavorrit dhe hibrideve: terreni i mesëm

Segmenti me rritje më të shpejtë në pirunët e përparme të biçikletës janë pirunët specifikë të zhavorrit. Këto shpesh mbushin hendekun midis teknologjisë së rrugës dhe malit. Shumë prej tyre janë bërë me fibër karboni për të kursyer peshë, por përfshijnë 'montimet e parafangove' dhe 'bosët e shisheve' për paketimin e biçikletave në distanca të gjata.

Kohët e fundit, ne kemi parë rritjen e pirunëve të zhavorrit 'mikro-pezullues'. Këto ofrojnë vetëm 30 mm deri në 40 mm udhëtim. Nuk është e mjaftueshme për kërcime, por është e përkryer për të lëmuar rrugët e papastërta të 'lavazheri'. Këto sisteme pezullimi shpesh integrohen në tubin e drejtimit ose përdorin këmbët e pezullimit me ajër të udhëtimit të shkurtër për të mbajtur peshën e përgjithshme të biçikletës të ulët.

Nëse po ndërtoni një biçikletë 'bëj gjithçka', kërkoni për aliazh alumini ose pirunë karboni me hapësirë ​​të gjerë gomash. Të jesh në gjendje të vendosësh një gomë 45 mm ofron më shumë rehati se çdo pirun i lirë i pezullimit ndonjëherë.

Mirëmbajtja dhe kujdesi për performancë afatgjatë

Pavarësisht nga llojet e pirunëve të përparmë të biçikletës që zgjidhni, ata kanë nevojë për dashuri. Pirunët e ngurtë me fibër karboni ose aliazh alumini janë të ulëta të mirëmbajtjes. Thjesht duhet t'i inspektoni ato për të çara ose gërvishtje të thella pas një përplasjeje.

Pirunët e pezullimit janë të ndryshëm. Ata kanë vula dhe vaj që degradohen me kalimin e kohës. Papastërtia bllokohet në fshirëse dhe mund të gërvishtin 'stallat' (tubat e brendshëm).

1. Fshij pas çdo udhëtimi: Mbajini ato stampa me shkëlqim dhe të pastër.

2. Intervalet e shërbimit: Shumica e prodhuesve rekomandojnë një 'shërbim të këmbës së poshtme' çdo 50 orë udhëtim.

3. Kontrolloni presionin e ajrit: Pezullimi i ajrit mund të rrjedhë pak gjatë muajve. Kontrolloni rregullisht nivelet tuaja të rënies për t'u siguruar që nuk jeni duke hipur në një pirun të sheshtë.

të mirëmbajtura siç duhet Pirunët e përparmë të biçikletës do të zgjasin për aq kohë sa korniza. Të lënë pas dore do të bëhen të zhurmshme, ngjitëse dhe përfundimisht të rrezikshme.

konkluzioni

Zgjedhja e të duhur përpara të biçikletës pirunëve varet nga vendi ku kaloni 80% të kohës tuaj. Nëse jeni një demon i shpejtësisë në trotuarin e lëmuar, një pirun i ngurtë i lehtë me fibër karboni është miku juaj më i mirë. Ai kursen peshë dhe e mban të pastër shpërndarjen e energjisë.

Nëse hidheni në pyll ose përballeni me infrastrukturën e shkatërruar të qytetit, një pirun i rregullueshëm i pezullimit - në mënyrë ideale me pezullim ajri - do të shpëtojë nyjet tuaja dhe do të përmirësojë sigurinë tuaj. Ndërsa një pirun i aliazhit të aluminit është i shkëlqyeshëm për ata që janë të vetëdijshëm për buxhetin, mos kini frikë të investoni në një komponent që ndikon drejtpërdrejt në kontrollin dhe komoditetin tuaj. Piruni juaj i përparmë është 'fytyra' e biçikletës suaj; sigurohuni që të jetë gati për rrugën përpara.

FAQ

Pyetje: A mund ta zëvendësoj pirunin tim të ngurtë me një pirun pezullimi?

Përgjigje: Zakonisht, po, por duhet të kontrolloni gjatësinë 'Axle-to-Crown'. Shtimi i një piruni të gjatë pezullimi në një biçikletë të krijuar për pirunë të ngurtë do të ngrejë pjesën e përparme, duke ndryshuar gjeometrinë dhe duke e bërë biçikletën të trajtohet keq.

Pyetje: A është fibra e karbonit e sigurt për kalorës të rëndë?

Përgjigje: Pirunët e përparmë të biçikletës moderne me fibër karboni janë tepër të fortë. Shumica kanë kufizime në peshë mbi 250 lbs. Megjithatë, kontrolloni gjithmonë vlerësimet specifike të prodhuesit.

Pyetje: Si mund ta di nëse piruni im është 'ajër' apo 'spiral'?

Përgjigje: Kërkoni për një kapak valvulash (zakonisht në pjesën e sipërme majtas të pirunit). Nëse shihni një valvul Schrader (si një gomë makine), është një pezullim ajri . Nëse shihni vetëm një çelës parangarkimi, ka të ngjarë të jetë një spirale.

Pyetje: A janë pirunët e aliazhit të aluminit shumë të ngurtë për udhëtime të gjata?

Përgjigje: Ato mund 'të zhurmshme'. jenë të

Pyetje: A kam nevojë për një veçori bllokimi?

Përgjigje: Nëse hipni në të dy shtigjet dhe në trotuar, një bllokim është një shpëtim. Ai parandalon 'thithjen e energjisë' të kërcitjes së pirunit ndërsa jeni duke u ngjitur në një kodër të shtruar.