Vrste sprednjih vilic za kolesa

Uvod

Vsak kolesar pozna občutek neravne ceste ali razgibane poti. Velik del tega nelagodja – ali pomanjkanja le-tega – prihaja do sprednjih vilic vašega kolesa . Ta komponenta je most med vašim krmilom in sprednjim kolesom. Narekuje, kako se vaše kolo obnaša, koliko tresljajev občutite in koliko nadzora ohranjate med hitrimi spusti.

Izbira med različnimi vrstami sprednjih vilic za kolesa je lahko ogromna. Ali potrebujete plišast hod sistema vzmetenja ali je za vašo jutranjo vožnjo bolje uporabiti lahko, togo rezilo? Pomagali vam bomo prepoznati posebne sprednje vilice kolesa , ki se ujemajo z vašim slogom vožnje, proračunom in cilji zmogljivosti. Ne glede na to, ali dirkate po asfaltu ali blatu, so prave vilice ultimativna nadgradnja za vsakega kolesarja.

Togo vzmetenje proti vzmetenju: temeljni razkorak pri sprednjih vilicah kolesa

Najbolj osnovni način kategorizacije sprednje vilice kolesa je zaradi njihovega gibanja. Toge vilice nimajo gibljivih delov. So standard za cestna kolesa, kolesa za gramoz in številna potniška kolesa. Njihova glavna prednost je učinkovitost. Ker ne nihajo gor in dol, gre vsaka unča energije, ki jo vložite v pedala, neposredno za premikanje kolesa naprej.

Vzmetene vilice pa uporabljajo vzmeti ali zrak za blaženje udarcev. Bistveni so za gorsko kolesarjenje in postajajo priljubljeni pri hibridnih 'treking' kolesih. Čeprav dodajajo težo, je kompromis ogromen: boljši oprijem in manjša utrujenost. Če vaše sprednje kolo ostane prilepljeno na tla, namesto da bi se odbijalo od kamenja, imate več nadzora.

Ko pogledamo sodobne sprednje vilice za kolesa , se izbira pogosto zmanjša na vaš 'prag udobja'. Če cenite hitrost in občutek povezanosti s cesto, bodite togi. Če vas po tridesetminutni vožnji bolijo zapestja, je čas, da pogledate možnosti vzmetenja .

Znanost o materialih: ogljikova vlakna, aluminijeve zlitine in jeklo

Material, uporabljen za izdelavo sprednjih vilic kolesa, spremeni vse, od cene do kakovosti vožnje. Proizvajalci uravnavajo težo, togost in ceno, da ustrezajo različnim vrstam kolesarjev.

Kralj zmogljivosti: ogljikova vlakna

Za tiste, ki iščejo vrhunsko lahko nastavitev, so ogljikova vlakna zlati standard. Inženirji lahko vlakna položijo tako, da so trda v eni smeri (za moč pedaliranja) in rahlo prožna v drugi (da absorbirajo hrup na cesti). Večina za cestna in makadamska kolesa višjega razreda sprednjih vilic je izdelanih iz tega materiala. Ne rjavi in ​​izgleda neverjetno elegantno.

Uravnotežena izbira: aluminijeva zlitina

Vilice iz aluminijeve zlitine so delovni konj industrije. Je bistveno cenejši od karbona, vendar ostaja relativno lahek. Številna osnovna cestna kolesa in hibridi srednjega razreda uporabljajo okvir iz aluminijeve zlitine v kombinaciji z vilicami iz zlitine. Slaba stran? Aluminij je ponavadi zelo tog. V primerjavi z drugimi materiali prenaša več vibracij na vaše roke.

Tradicionalna izbira: jeklo

Jeklo je težko, a legendarno zaradi svoje 'skladne' vožnje. Ima naravno prožnost, ki deluje kot mikrosuspenzija. Čeprav so na dirkalnih kolesih redke, so jeklene sprednje vilice najboljša izbira za kolesarje, ki potujejo po svetu in potrebujejo nekaj, kar bi lahko v oddaljeni vasi ponovno zvarili, če se zlomi.

Tehnologija vzmetenja: zračni proti tuljavnim sistemom

Če se odločite za vzmetenje , morate izbrati, kako se vilice potiskajo nazaj. Tu se začne razprava med zračnim vzmetenjem in vijačnimi vzmetmi. Oba imata mesto v svetu kolesarske sprednje vilice , služijo pa različnim gospodarjem.

Zakaj zračno vzmetenje prevladuje na vrhunskem trgu

Vilice z zračnim vzmetenjem kot vzmet uporabljajo tlačno komoro. Največja prednost je, da je zelo nastavljiv . Z uporabo posebne udarne črpalke lahko prilagodimo zračni tlak tako, da se popolnoma ujema z našo telesno težo.

• Teža: veliko lažji od kovinskih tuljav.

• Uglaševanje: v nekaj sekundah ga enostavno naredite bolj čvrstega ali mehkega.

• Progresivni občutek: Bolj ko se stisne, močnejša je, kar preprečuje 'približevanje dna'.

Zanesljivost vijačnih vzmeti

Vilice z navitjem uporabljajo dobesedno kovinsko vzmet znotraj noge. Pogosti so pri nizkocenovnih gorskih kolesih in napravah za ultra težke spuste. Ponujajo 'linearni' občutek, kar pomeni, da so zelo občutljivi na majhne udarce. Vendar so težki in jih je le redko mogoče prilagoditi, razen zamenjave fizične vzmeti v notranjosti – neurejeno in zamudno opravilo.

Prilagodljive funkcije: Natančna nastavitev vaše izkušnje vožnje

sodobnega kolesa Sprednje vilice so več kot le cevi; so sofisticirani stroji. Visokokakovostni modeli vzmetenja so opremljeni z več nastavljivimi gumbi, ki vam omogočajo spreminjanje odziva vilic na podlago.

• Zaklepanje: To je ključna funkcija. Omogoča vam 'izklop' vzmetenja. Ko zapeljete na ravno cesto ali se strmo vzpnete, zaklenete vilice, da preprečite nihanje, ki potrati energijo.

• Dušenje odboja: To nadzoruje, kako hitro se vilice po udarcu odbijejo nazaj. Če je prehitro, se motocikel počuti kot pogo palica. Če je prepočasna, ostanejo vilice stisnjene in ne morejo prenesti naslednjega udarca.

• Prilagoditev kompresije: To vam omogoča, da učvrstite vilice za agresivno vožnjo, ne da bi jih popolnoma zaskočili.

Nastavljive vilice pomenijo, da lahko eno kolo obvlada več vrst terena. Naše lahko nastavimo zračno vzmetenje tako, da je plišasto za vožnjo po brezpotjih ob koncu tedna, nato pa ga utrdimo za ponedeljkovo jutranjo vožnjo po mestnih ulicah.

Anatomija vilic: krmila, krone in osi

Razumevanje 'kosti' kolesarskih sprednjih vilic vam pomaga zagotoviti združljivost pri nakupu nadgradnje. Vsaka vilica ima krmilno cev, ki poteka skozi okvir kolesa. Današnja večina zmogljivih koles uporablja 'zožene' krmilnike (spodaj širše) za večjo togost in boljšo natančnost krmiljenja.

Drugi kritični del je 'offset' ali 'rake'. To je, kako daleč kolo sedi pred krmilno osjo. Spreminja občutek 'trzajočega' kolesa. Vilice z večjim nagibom poskrbijo, da je kolo pri visokih hitrostih stabilno, vendar se vrti počasneje. Večina lahkih tekmovalnih vilic uporablja posebno geometrijo, da ostane vodljivost ostra.

Gramozne in hibridne vilice: sredina

Najhitreje rastoči segment v kolesarske sprednje vilice so vilice, specifične za gravel. Ti pogosto premostijo vrzel med cestno in gorsko tehniko. Mnogi so narejeni iz ogljikovih vlaken zaradi prihranka pri teži, vendar vključujejo 'držala za blatnike' in 'nastavke za steklenice' za pakiranje koles na dolge razdalje.

V zadnjem času smo bili priča porastu 'mikro vzmetenih' gramoznih vilic. Ti ponujajo samo 30 mm do 40 mm hoda. Ni dovolj za skoke, je pa kot nalašč za glajenje makadamskih cest 'washboard'. Ti sistemi vzmetenja so pogosto integrirani v krmilno cev ali uporabljajo noge zračnega vzmetenja s kratkim hodom , da ohranijo nizko skupno težo kolesa.

Če izdelujete »do-it-all« kolo, poiščite vilice iz aluminijeve zlitine ali karbona s širokim odmikom pnevmatik. Možnost namestitve 45-milimetrske pnevmatike zagotavlja več udobja kot katera koli poceni vzmetena vilica.

Vzdrževanje in nega za dolgotrajno delovanje

Ne glede na vrsto prednjih vilic za kolesa , ki jih izberete, potrebujejo ljubezen. Toge vilice iz ogljikovih vlaken ali aluminijeve zlitine zahtevajo malo vzdrževanja. Preprosto jih morate pregledati glede razpok ali globokih prask po trčenju.

Vzmetne vilice so drugačne. Imajo tesnila in olje, ki se s časom razgradijo. Umazanija se ujame v brisalce in lahko opraska 'podpornike' (zračnice).

1. Obrišite po vsaki vožnji: oporniki naj bodo sijoči in čisti.

2. Servisni intervali: večina proizvajalcev priporoča 'servis spodnjega dela noge' vsakih 50 ur vožnje.

3. Preverite zračni tlak: Zračno vzmetenje lahko v mesecih rahlo pušča. Redno preverjajte raven povešanja, da se prepričate, da ne vozite ravnih vilic.

Pravilno vzdrževane sprednje vilice kolesa bodo zdržale tako dolgo kot okvir. Zanemarjeni bodo postali hrupni, lepljivi in ​​sčasoma nevarni.

Zaključek

Izbira pravih sprednjih vilic za kolo je odvisna od tega, kje preživite 80 % svojega časa. Če ste demon hitrosti na gladkem pločniku, so lahke toge vilice iz ogljikovih vlaken vaš najboljši prijatelj. Prihrani težo in ohranja vašo moč.

Če se odpravite v gozd ali se spopadate z razpadajočo mestno infrastrukturo, bodo nastavljive vzmetne vilice – idealno z zračnim vzmetenjem – rešile vaše sklepe in izboljšale vašo varnost. Čeprav so vilice iz aluminijeve zlitine odlične za proračunsko ozaveščene, se ne bojte investirati v komponento, ki neposredno vpliva na vaš nadzor in udobje. Vaše sprednje vilice so 'obraz' vašega kolesa; poskrbite, da bo pripravljen za prihodnjo pot.

pogosta vprašanja

V: Ali lahko svoje toge vilice zamenjam z vzmetnimi?

O: Običajno da, vendar morate preveriti dolžino 'od osi do krone'. dodate visoke vzmetne vilice, boste dvignili sprednji del, spremenili geometrijo in povzročili slabo upravljanje kolesa. Če kolesu, zasnovanem za toge vilice,

V: Ali so ogljikova vlakna varna za težke voznike?

O: Sodobne kolesarske sprednje vilice iz ogljikovih vlaken so neverjetno močne. Večina ima omejitve teže nad 250 lbs. Vendar vedno preverite specifične ocene proizvajalca.

V: Kako vem, ali so moje vilice 'zračne' ali 'tuljave'?

O: Poiščite pokrovček ventila (običajno zgoraj levo na vilicah). Če vidite Schraderjev ventil (kot avtomobilska pnevmatika), je to zračno vzmetenje . Če vidite samo gumb za prednapetost, je verjetno tuljava.

V: Ali so vilice iz aluminijeve zlitine preveč trde za dolge vožnje?

O: Lahko so 'brenčave'. Priporočamo, da združite vilice iz aluminijeve zlitine s širšimi pnevmatikami in nižjim zračnim tlakom, da ublažite tresenje ceste.

V: Ali potrebujem funkcijo zaklepanja?

O: Če vozite tako po poteh kot po pločniku, je zaklepanje rešitev. Preprečuje 'sesanje energije' nihanja vilic, medtem ko se vzpenjate po tlakovanem hribu.