Typy predných vidlíc na bicykle

Úvod

Každý cyklista pozná ten pocit hrboľatej cesty alebo rušnej stopy. Veľká časť tohto nepohodlia – alebo jeho nedostatku – pochádza z predných vidlíc vášho bicykla . Tento komponent je mostom medzi vašimi riadidlami a predným kolesom. Určuje, ako sa váš bicykel správa, aké vibrácie cítite a akú kontrolu si zachovávate pri zjazdoch vysokou rýchlosťou.

Výber medzi rôznymi typmi predných vidlíc na bicykel môže byť ohromujúci. Potrebujete plyšový pojazd závesného systému alebo je ľahká pevná čepeľ? na ranné dochádzanie lepšia Pomôžeme vám identifikovať konkrétne predné vidlice bicykla , ktoré zodpovedajú vášmu štýlu jazdy, rozpočtu a výkonnostným cieľom. Či už pretekáte na asfalte alebo blate, správna vidlica je ultimátnym vylepšením pre každého cyklistu.

Pevné odpruženie a odpruženie: Základný rozdiel v predných vidliciach bicyklov

Najzákladnejší spôsob kategorizácie predné vidlice bicykla sú svojim pohybom. Pevné vidlice nemajú žiadne pohyblivé časti. Sú štandardom pre cestné bicykle, bicykle na šotolinové bicykle a mnoho cestujúcich. Ich hlavnou výhodou je efektívnosť. Keďže sa nepohupujú hore a dole, každý kúsok energie, ktorý vložíte do pedálov, ide priamo do pohybu bicykla vpred.

Odpružené vidlice však na tlmenie nárazov využívajú pružiny alebo vzduch. Sú nevyhnutné pre horskú cyklistiku a stávajú sa populárnymi na hybridných 'trekingových' bicykloch. Aj keď pridávajú váhu, kompromis je masívny: lepšia trakcia a znížená únava. Ak vaše predné koleso zostane prilepené k zemi namiesto toho, aby sa odrážalo od kameňov, máte väčšiu kontrolu.

Keď sa pozrieme na moderné predné vidlice bicykla , výber často závisí od vášho 'prahu pohodlia'. Ak si ceníte rýchlosť a pocit spojenia s vozovkou, choďte pevne. Ak vás po tridsaťminútovej jazde bolia zápästia, je čas pozrieť sa na možnosti odpruženia .

Veda o materiáli: uhlíkové vlákno, hliníková zliatina a oceľ

Materiál použitý na výrobu predných vidlíc mení všetko od cenovky až po kvalitu jazdy. Výrobcovia vyvažujú hmotnosť, tuhosť a cenu tak, aby vyhovovali rôznym typom jazdcov.

Kráľ výkonu: uhlíkové vlákno

Pre tých, ktorí hľadajú maximálne ľahké nastavenie, sú uhlíkové vlákna zlatým štandardom. Inžinieri môžu vrstviť vlákna tak, aby boli v jednom smere tuhé (pre silu šliapania) a mierne pružné v inom (aby pohltili hluk na cestách). Väčšina cestné a gravel bicykle vyššej kategórie predných vidlíc pre je vyrobená z tohto materiálu. Nehrdzavie a vyzerá neuveriteľne elegantne.

Vyvážená voľba: hliníková zliatina

Vidlica z hliníkovej zliatiny je ťahúňom tohto odvetvia. Je výrazne lacnejší ako karbón, ale zostáva relatívne ľahký. Mnoho cestných bicyklov základnej úrovne a hybridov strednej triedy používa rám z hliníkovej zliatiny spárovaný so zliatinovou vidlicou. Nevýhoda? Hliník býva veľmi tuhý. V porovnaní s inými materiálmi prenáša na vaše ruky viac vibrácií.

Tradičná voľba: Oceľ

Oceľ je ťažká, no legendárna pre svoju 'poddajnú' jazdu. Má prirodzenú pružnosť, ktorá pôsobí ako mikro-odpruženie. Aj keď sú na pretekárskych bicykloch zriedkavé, oceľové predné vidlice na bicykle sú najlepšou voľbou pre cestovateľov po svete, ktorí potrebujú niečo, čo sa dá v odľahlej dedine zvariť, ak sa rozbije.

Technológia odpruženia: vzduch vs. cievkové systémy

Ak sa rozhodnete pre odpruženie , musíte si vybrať, ako sa vidlica tlačí dozadu. Tu začína debata medzi vzduchovým pružením a vinutými pružinami. Obaja majú svoje miesto vo svete predné vidlice bicykla , ale slúžia rôznym pánom.

Prečo vzduchové odpruženie dominuje na trhu vyššej kategórie

Vzduchovo odpružená vidlica využíva ako pružinu tlakovú komoru. Najväčšou výhodou je, že je vysoko nastaviteľný . Použitím špeciálnej šokovej pumpy môžeme meniť tlak vzduchu tak, aby dokonale zodpovedal našej telesnej hmotnosti.

• Hmotnosť: Oveľa ľahšia ako kovové zvitky.

• Tuning: Jednoduché spevnenie alebo zmäkčenie v priebehu niekoľkých sekúnd.

• Progresívny pocit: Čím ďalej sa stláča, tým je tvrdší, čím bráni 'spusteniu dna'.

Spoľahlivosť vinutých pružín

Vinuté vidlice používajú doslova kovovú pružinu vo vnútri nohy. Sú bežné na lacných horských bicykloch a ultra-ťažkých zjazdových súpravách. Ponúkajú 'lineárny' pocit, čo znamená, že sú veľmi citlivé na malé nerovnosti. Sú však ťažké a zriedka nastaviteľné nad rámec výmeny fyzickej pružiny vo vnútri - chaotická a časovo náročná úloha.

Nastaviteľné funkcie: Jemné doladenie zážitku z jazdy

Moderné predné vidlice bicykla sú viac než len duše; sú to sofistikované stroje. Vysokokvalitné modely odpruženia sa dodávajú s niekoľkými nastaviteľnými gombíkmi, ktoré vám umožňujú zmeniť, ako vidlica reaguje na zem.

• Uzamknutie: Toto je zásadná funkcia. Umožňuje 'vypnúť' pozastavenie. Keď narazíte na rovnú cestu alebo strmé stúpanie, uzamknete vidlicu, aby ste zabránili kývaniu, ktoré plytvá energiou.

• Tlmenie odrazu: Ovláda, ako rýchlo sa vidlica po zásahu odrazí späť. Ak je to príliš rýchle, motorka sa cíti ako pogo palica. Ak je príliš pomalý, vidlica zostane stlačená a nezvládne ďalší náraz.

• Nastavenie kompresie: Umožňuje vám spevniť vidlicu pre agresívnu jazdu bez jej úplného uzamknutia.

Nastaviteľná vidlica znamená , že jeden bicykel zvládne viacero typov terénu. Naše môžeme nastaviť vzduchové odpruženie tak, aby bolo plyšové na víkendovú jazdu na trailoch a potom ho spevniť na pondelkové ranné dochádzanie do ulíc mesta.

Anatómia vidlice: Riadidlá, korunky a nápravy

Pochopenie 'kosti' predných vidlíc bicykla vám pomôže zabezpečiť kompatibilitu pri kúpe upgradu. Každá vidlica má riadiacu rúrku, ktorá prechádza rámom bicykla. Dnes väčšina výkonných bicyklov používa „kužeľové“ riadidlá (širšie v spodnej časti) pre vyššiu tuhosť a lepšiu presnosť riadenia.

Ďalšou kritickou časťou je 'offset' alebo 'hrable' To je, ako ďaleko sedí koleso pred osou riadenia. Zmení to, ako sa motorka „trhne“. Vidlica s väčším sklonom robí bicykel stabilným pri vysokých rýchlostiach, ale pomalšie sa otáča. Väčšina ľahkých závodných vidlíc používa špecifickú geometriu, aby sa zachovala ostrosť ovládania.

Gravel and Hybrid Forks: The Middle Ground

Najrýchlejšie rastúci segment v predná vidlica bicykla je špecifická pre gravel. Tieto často premosťujú priepasť medzi cestnou a horskou technikou. Mnohé sú vyrobené z uhlíkových vlákien , aby sa znížila hmotnosť, ale zahŕňajú „uchytenie blatníkov“ a „nástavce na fľašeí náraz.

Nedávno sme boli svedkami vzostupu 'mikroodpružených' štrkových vidlíc. Ponúkajú len 30 mm až 40 mm zdvihu. Na skoky nestačí, ale na vyhladzovanie 'washboard' poľných ciest je ideálny. Tieto systémy odpruženia sú často integrované do riadiacej trubky alebo používajú nohy vzduchového odpruženia s krátkym zdvihom , aby bola celková hmotnosť bicykla nízka.

Ak staviate 'všetko' bicykel, hľadajte vidlice z hliníkovej zliatiny alebo karbónu so širokou vôľou plášťa. Možnosť namontovať 45 mm pneumatiku poskytuje viac pohodlia, než by kedy dokázala akákoľvek lacná odpružená vidlica.

Údržba a starostlivosť pre dlhotrvajúci výkon

Bez ohľadu na to, aký typ predných vidlíc si vyberiete, potrebujú lásku. Pevné vidlice z uhlíkových vlákien alebo hliníkovej zliatiny sú nenáročné na údržbu. Musíte ich jednoducho skontrolovať, či nemajú praskliny alebo hlboké škrabance po náraze.

Odpružené vidlice sú rôzne. Majú tesnenia a olej, ktoré časom degradujú. Nečistoty sa zachytávajú v stieračoch a môžu poškriabať 'stĺpiky' (vnútorné trubky).

1. Utrite po každej jazde: Udržujte tieto stĺpiky lesklé a čisté.

2. Servisné intervaly: Väčšina výrobcov odporúča 'servis spodných nôh' každých 50 hodín jazdy.

3. Skontrolujte tlak vzduchu: Vzduchové odpruženie môže v priebehu mesiacov mierne unikať. Pravidelne kontrolujte úroveň priehybu, aby ste sa uistili, že nejazdíte na plochej vidlici.

Správne udržiavané predné vidlice bicykla vydržia rovnako dlho ako rám. Zanedbané sa stanú hlučnými, lepkavými a nakoniec nebezpečnými.

Záver

Výber správnych predných vidlíc bicykla spočíva v tom, kde strávite 80 % svojho času. Ak ste rýchlostný démon na hladkej vozovke, ľahká z uhlíkových vlákien je vaším najlepším priateľom. tuhá vidlica Šetrí hmotnosť a udržuje váš výkon svieži.

Ak sa vydáte do lesa alebo budete riešiť rozpadajúcu sa mestskú infraštruktúru, nastaviteľná odpružená vidlica – ideálne so vzduchovým odpružením – ušetrí vaše kĺby a zvýši vašu bezpečnosť. Aj keď je vidlica z hliníkovej zliatiny skvelá pre ľudí, ktorí si dávajú pozor na rozpočet, nebojte sa investovať do komponentu, ktorý priamo ovplyvní vaše ovládanie a pohodlie. Vaša predná vidlica je 'tvárou' vášho bicykla; uistite sa, že je pripravený na cestu pred vami.

FAQ

Otázka: Môžem nahradiť svoju pevnú vidlicu odpruženou vidlicou?

Odpoveď: Zvyčajne áno, ale musíte skontrolovať dĺžku 'Axle-to-Crown'. Pridanie vysokej odpruženej vidlice na bicykel určený pre pevné vidlice zdvihne prednú časť, zmení geometriu a bicykel sa zle ovláda.

Otázka: Je uhlíkové vlákno bezpečné pre ťažkých jazdcov?

Odpoveď: Moderné predné vidlice bicykla z uhlíkových vlákien sú neuveriteľne silné. Väčšina z nich má hmotnostné limity výrazne nad 250 libier. Vždy si však skontrolujte špecifické hodnotenia výrobcu.

Otázka: Ako zistím, či je moja vidlica 'vzduchová' alebo 'cievka'?

Odpoveď: Hľadajte uzáver ventilu (zvyčajne vľavo hore na vidlici). Ak vidíte ventil Schrader (ako pneumatika auta), je to vzduchové odpruženie . Ak vidíte iba číselník predpätia, je to pravdepodobne cievka.

Otázka: Sú vidlice z hliníkovej zliatiny príliš tuhé na dlhé jazdy?

Odpoveď: Môžu byť 'bzučiace' Odporúčame spárovať vidlicu z hliníkovej zliatiny so širšími pneumatikami a nižším tlakom vzduchu, aby sa pomohli tlmiť vibrácie vozovky.

Otázka: Potrebujem funkciu uzamknutia?

Odpoveď: Ak jazdíte po chodníkoch aj po chodníku, výluka je záchrana. Zabraňuje 'nasávaniu energie' kolísaniu vidlice pri stúpaní na spevnený kopec.