የብስክሌት የፊት ሹካ ዓይነቶች

መግቢያ

እያንዳንዱ የብስክሌት ነጂ የተጨናነቀውን መንገድ ወይም የመንገዱን ስሜት ያውቃል። አብዛኛው ምቾት - ወይም እጦቱ - ወደ ብስክሌትዎ የፊት ሹካዎች ይወርዳል ። ይህ አካል በእጅዎ እና በፊት ተሽከርካሪው መካከል ያለው ድልድይ ነው። በብስክሌትዎ ውስጥ እንዴት እንደሚይዝ፣ ምን ያህል ንዝረት እንደሚሰማዎት እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚወርድበት ጊዜ ምን ያህል እንደሚቆጣጠሩ ያዛል።

ከተለያዩ የብስክሌት የፊት ሹካዎች መካከል መምረጥ በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። ጥሩ ጉዞ ያስፈልገዎታል የተንጠለጠለበት ስርዓት ወይስ ቀላል ክብደት ያለው ጠንካራ ምላጭ ለጠዋት ጉዞዎ የተሻለ ነው? እንዲለዩ እናግዝዎታለን ። የብስክሌት የፊት ሹካዎችን ከእርስዎ የግልቢያ ዘይቤ፣ በጀት እና የአፈጻጸም ግቦች ጋር የሚዛመዱ ልዩ በአስፋልት ላይም ሆነ በጭቃ ላይ እየተሽቀዳደሙ፣ ትክክለኛው ሹካ ለማንኛውም ብስክሌት ነጂ የመጨረሻው ማሻሻያ ነው።

ጥብቅ እና እገዳ፡ በቢስክሌት የፊት ሹካዎች ውስጥ ያለው መሠረታዊ ክፍፍል

ለመከፋፈል በጣም መሠረታዊው መንገድ የብስክሌት የፊት ሹካዎች በእንቅስቃሴያቸው ነው። ጠንካራ ሹካዎች ምንም የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች የላቸውም. ለመንገድ ብስክሌቶች፣ ለጠጠር ብስክሌቶች እና ለብዙ መንገደኞች መመዘኛዎች ናቸው። የእነሱ ዋነኛ ጥቅም ውጤታማነት ነው. ወደላይ እና ወደ ታች ስለማይነሱ፣ ወደ ፔዳሎቹ የምታስቀምጡት እያንዳንዱ ኦውንስ ሃይል ብስክሌቱን ወደፊት ለማራመድ በቀጥታ ይሄዳል።

ተንጠልጣይ ሹካዎች ግን ተጽዕኖዎችን ለመምጠጥ ምንጮችን ወይም አየርን ይጠቀማሉ። ለተራራ ቢስክሌት አስፈላጊ ናቸው እና በድብልቅ 'በእግር ጉዞ' ብስክሌቶች ላይ ታዋቂ እየሆኑ መጥተዋል። ክብደትን በሚጨምሩበት ጊዜ, የንግድ ልውውጥ በጣም ትልቅ ነው: የተሻለ መጎተት እና ድካም ይቀንሳል. የፊት ተሽከርካሪዎ ድንጋዮችን ከመወርወር ይልቅ መሬት ላይ ተጣብቆ የሚቆይ ከሆነ የበለጠ ቁጥጥር አለዎት።

ዘመናዊ ስንመለከት የብስክሌት የፊት ሹካዎችን ምርጫው ብዙውን ጊዜ ወደ እርስዎ 'የመጽናኛ ደረጃ' ይመጣል። ከሰላሳ ደቂቃ ጉዞ በኋላ የእጅ አንጓዎ ከታመመ፣ ለመመልከት ጊዜው አሁን ነው ። የእግድ አማራጮችን

የቁስ ሳይንስ፡ የካርቦን ፋይበር፣ የአሉሚኒየም ቅይጥ እና ብረት

ለመገንባት የሚያገለግለው ቁሳቁስ የብስክሌት የፊት ሹካዎችን ሁሉንም ነገር ከዋጋ መለያው ወደ ግልቢያ ጥራት ይለውጣል። አምራቾች ክብደትን፣ ግትርነትን እና ወጪን ከተለያዩ የአሽከርካሪዎች አይነቶች ጋር ይመሳሰላሉ።

የአፈፃፀም ንጉስ: የካርቦን ፋይበር

የመጨረሻውን ለሚፈልጉ ቀላል ክብደት ማዋቀር ፣ የካርቦን ፋይበር የወርቅ ደረጃ ነው። መሐንዲሶች ቃጫዎቹን በአንድ አቅጣጫ (ለመቅዳት ኃይል) እና በሌላ አቅጣጫ በትንሹ ተጣጣፊ እንዲሆኑ (የመንገድ ጩኸትን ለመምጠጥ) መደርደር ይችላሉ። አብዛኛው የከፍተኛ ደረጃ የመንገድ እና የጠጠር ብስክሌት የፊት ሹካዎች ከዚህ ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው። ዝገት አይሆንም፣ እና በሚገርም ሁኔታ ቄንጠኛ ይመስላል።

የተመጣጠነ ምርጫ: አሉሚኒየም ቅይጥ

የአሉሚኒየም ቅይጥ ሹካ የኢንዱስትሪው የስራ ፈረስ ነው። ከካርቦን በጣም ርካሽ ነው ነገር ግን በአንፃራዊነት ቀላል ነው. ብዙ የመግቢያ ደረጃ የመንገድ ብስክሌቶች እና የመካከለኛ ክልል ዲቃላዎች የአልሙኒየም ቅይጥ ፍሬም ከቅይጥ ሹካ ጋር ተጣምረው ይጠቀማሉ። ጉዳቱ? አሉሚኒየም በጣም ጠንከር ያለ ነው. ከሌሎች ቁሳቁሶች ጋር ሲነጻጸር በእጆችዎ ላይ ተጨማሪ ንዝረትን ያስተላልፋል.

ባህላዊው ምርጫ: ብረት

አረብ ብረት ከባድ ነው ነገር ግን ለ 'ተኳሃኝ' ጉዞው አፈ ታሪክ ነው። እንደ ማይክሮ-ተንጠልጥሎ የሚሠራ ተፈጥሯዊ ጸደይ አለው. በዘር ብስክሌቶች ላይ ብርቅ ቢሆንም፣ የብረት ብስክሌት የፊት ሹካዎች ቢሰበር በሩቅ መንደር ውስጥ የሚገጣጠም ነገር ለአለም-ተጓዥ የብስክሌት ጎብኚዎች ከፍተኛ ምርጫ ነው።

የማንጠልጠል ቴክኖሎጂ፡ አየር vs. Coil Systems

ላይ ከወሰኑ በእገዳ , ሹካው እንዴት ወደ ኋላ እንደሚገፋ መምረጥ አለብዎት. መካከል ያለው ክርክር የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው . በአየር እገዳ እና በጥቅል ምንጮች ሁለቱም በዓለም ውስጥ ቦታ አላቸው የብስክሌት የፊት ሹካዎች , ግን የተለያዩ ጌቶችን ያገለግላሉ.

ለምን የአየር እገዳ ከፍተኛ-መጨረሻ ገበያን ይቆጣጠራል

የአየር ተንጠልጣይ ሹካ የግፊት ክፍልን እንደ ፀደይ ይጠቀማል። ትልቁ ጥቅም በከፍተኛ ሁኔታ ነው ማስተካከል . ልዩ የሾክ ፓምፕ በመጠቀም የአየር ግፊቱን ከሰውነታችን ክብደት ጋር በትክክል እንዲዛመድ ማድረግ እንችላለን።

• ክብደት ፡ ከብረት ጥቅልሎች በጣም ቀላል።

• ማስተካከል ፡ በሰከንዶች ውስጥ ጠንካራ ወይም ለስላሳ ለማድረግ ቀላል።

• ተራማጅ ስሜት፡- በጨመረ ቁጥር እየጠነከረ ይሄዳል፣ ይህም 'ከታች መውጣትን ይከላከላል።'

የኮይል ምንጮች አስተማማኝነት

የኮይል ሹካዎች በእግሩ ውስጥ እውነተኛ የብረት ምንጭ ይጠቀማሉ። በበጀት የተራራ ብስክሌቶች እና እጅግ በጣም ከባድ የሆኑ ቁልቁል ማሰሪያዎች ላይ የተለመዱ ናቸው። ለትንንሽ እብጠቶች በጣም ስሜታዊ ናቸው። ነገር ግን፣ እነሱ ከባድ እና አልፎ አልፎ የሚስተካከሉ ናቸው ከውስጥ ያለውን አካላዊ ምንጭ ከመቀየር ባለፈ - የተዘበራረቀ እና ጊዜ የሚወስድ ስራ።

የሚስተካከሉ ባህሪዎች፡ የጉዞ ልምድዎን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል

ዘመናዊ የብስክሌት የፊት ሹካዎች ከቧንቧዎች በላይ ናቸው; የተራቀቁ ማሽኖች ናቸው. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ማንጠልጠያ ሞዴሎች ተስተካካይ ኖቶች ጋር ይመጣሉ። ሹካው በመሬቱ ላይ እንዴት ምላሽ እንደሚሰጥ እንዲቀይሩ የሚያስችልዎ ከበርካታ

• መቆለፊያ ፡ ይህ ወሳኝ ባህሪ ነው። እገዳውን 'ማጥፋት' ይፈቅዳል. ጠፍጣፋ መንገድ ወይም ዳገታማ አቀበት ላይ ሲደርሱ ጉልበትን የሚያባክን ቦቢንግ ለመከላከል ሹካውን ይቆልፋሉ።

• የዳግም መጨናነቅ ፡ ይህ ከተመታ በኋላ ሹካው በምን ያህል ፍጥነት እንደሚመለስ ይቆጣጠራል። በጣም ፈጣን ከሆነ ብስክሌቱ እንደ ፖጎ ዱላ ነው የሚሰማው። በጣም ቀርፋፋ ከሆነ ሹካው እንደተጨመቀ ይቆያል እና የሚቀጥለውን እብጠት መቋቋም አይችልም።

• የመጭመቂያ ማስተካከያ ፡ ይህ ሹካውን ሙሉ በሙሉ ሳትቆልፈው ለኃይለኛ ግልቢያ እንዲያጠናክሩት ያስችልዎታል።

መኖሩ የሚስተካከለው ሹካ ማለት አንድ ብስክሌት ብዙ አይነት የመሬት አቀማመጥን ማስተናገድ ይችላል ማለት ነው። እንችላለን ። የአየር እገዳችንን ለሳምንት መጨረሻ የእግር ጉዞ ጉዞ ምቹ እንዲሆን አድርገን እና ከዚያም በሰኞ ጥዋት በከተማ ጎዳናዎች ላይ ለመጓዝ ልናጠናክረው

የፎርክ አናቶሚ፡ ስቲሪየርስ፣ ዘውዶች እና አክልስ

'አጥንት' መረዳት የብስክሌት የፊት ሹካዎችን ማሻሻያ በሚገዙበት ጊዜ ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ ይረዳዎታል። እያንዳንዱ ሹካ በብስክሌት ፍሬም ውስጥ የሚያልፍ መሪ ቱቦ አለው። ዛሬ፣ አብዛኛው የአፈጻጸም ብስክሌቶች ጥንካሬን ለመጨመር እና ለተሻለ መሪ ትክክለኛነት 'ታፔድ' ስቲሪዎችን (ከታች ሰፋ ያለ) ይጠቀማሉ።

ሌላው ወሳኝ ክፍል 'ማካካሻ' ወይም 'መሳቅ ነው።' ይህ መንኮራኩሩ ከመሪው ዘንግ ፊት ለፊት የሚቀመጠው ምን ያህል ርቀት ነው። ብስክሌቱ ምን እንደሚሰማው ' መንቀጥቀጥ' ይለውጣል። ብዙ መሰቅሰቂያ ያለው ሹካ ብስክሌቱ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲረጋጋ ያደርገዋል ነገር ግን ለመዞር ቀርፋፋ። አብዛኛዎቹ ቀላል ክብደት ያላቸው የሩጫ ሹካዎች አያያዝን ስለታም ለማቆየት የተወሰነ ጂኦሜትሪ ይጠቀማሉ።

ጠጠር እና ድብልቅ ሹካዎች፡ መካከለኛው መሬት

በ ውስጥ በጣም በፍጥነት እያደገ ያለው ክፍል የብስክሌት የፊት ሹካዎች ጠጠር-ተኮር ሹካ ነው። እነዚህ ብዙውን ጊዜ በመንገድ እና በተራራ ቴክኖሎጂ መካከል ያለውን ልዩነት ያስተካክላሉ. ብዙዎቹ ክብደትን ለመቆጠብ የተሰሩ ናቸው ከካርቦን ፋይበር ነገር ግን ለረጅም ርቀት የብስክሌት ማሸግ 'የመከላከያ መጫኛዎች' እና 'የጠርሙስ አለቆችን' ያካትታሉ።

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ፣ 'ማይክሮ-ተንጠልጣይ' የጠጠር ሹካዎች መነሳት አይተናል። እነዚህ ከ30ሚሜ እስከ 40ሚሜ የጉዞ አገልግሎት ብቻ ይሰጣሉ። ለመዝለል በቂ አይደለም፣ ነገር ግን 'የማጠቢያ ሰሌዳ' ቆሻሻ መንገዶችን ለማቃለል በጣም ጥሩ ነው። እነዚህ የእገዳ ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ ወደ መሪው ቱቦ ውስጥ ይዋሃዳሉ ወይም የአየር ተንጠልጣይ እግሮችን ይጠቀማሉ። አጠቃላይ የብስክሌት ክብደት ዝቅተኛ እንዲሆን ለአጭር ጊዜ የሚጓዙ

'ሁሉንም አድርግ' ብስክሌት እየገነቡ ከሆነ፣ ሰፊ የጎማ ማጽጃ ያለው የአሉሚኒየም ቅይጥ ወይም የካርቦን ሹካ ይፈልጉ። የ 45 ሚሜ ጎማ መግጠም መቻል ከማንኛውም ርካሽ የማንጠልጠያ ሹካ የበለጠ ምቾት ይሰጣል።

ለረጅም ጊዜ የሚቆይ አፈፃፀም ጥገና እና እንክብካቤ

የመረጡት ምንም ቢሆኑም የብስክሌት የፊት ሹካዎች ፍቅር ያስፈልጋቸዋል። ጥብቅ የካርቦን ፋይበር ወይም የአሉሚኒየም ቅይጥ ሹካዎች አነስተኛ ጥገና ናቸው. ከብልሽት በኋላ በቀላሉ ስንጥቆችን ወይም ጥልቅ ጭረቶችን መመርመር ያስፈልግዎታል።

የተንጠለጠሉ ሹካዎች የተለያዩ ናቸው. በጊዜ ሂደት የሚበላሹ ማህተሞች እና ዘይት አላቸው. ቆሻሻ በ wipers ውስጥ ተይዟል እና 'stanchions' (የውስጥ ቱቦዎች) መቧጨር ይችላል.

1. ከእያንዳንዱ ጉዞ በኋላ ያጽዱ: እነዚያን ስታንቺዎች አንጸባራቂ እና ንጹህ ይሁኑ።

2. የአገልግሎት ክፍተቶች፡- አብዛኞቹ አምራቾች በየ 50 ሰዓቱ የሚጋልቡበትን 'የታችኛው እግር አገልግሎት' ይመክራሉ።

3. የአየር ግፊትን ያረጋግጡ ፡ የአየር እገዳ ከወራት በኋላ በትንሹ ሊፈስ ይችላል። ጠፍጣፋ ሹካ እየጋለቡ እንዳልሆነ ለማረጋገጥ የሳግዎን ደረጃ በየጊዜው ያረጋግጡ።

በአግባቡ የተያዙ የብስክሌት የፊት ሹካዎች ፍሬም እስካለ ድረስ ይቆያሉ። ችላ የተባሉት ጫጫታ፣ ተጣብቀው እና በመጨረሻም አደገኛ ይሆናሉ።

መደምደሚያ

ትክክለኛውን የብስክሌት የፊት ሹካዎች መምረጥ 80% ጊዜዎን በሚያሳልፉበት ቦታ ላይ ይወርዳል። ለስላሳ ንጣፍ ላይ የፍጥነት ጋኔን ከሆንክ፣ ቀላል ክብደት ያለው የካርቦን ፋይበር ግትር ሹካ የቅርብ ጓደኛህ ነው። ክብደትን ይቆጥባል እና የኃይል አቅርቦትዎን ጥርት አድርጎ ይይዛል።

ወደ ጫካው ከገቡ ወይም እየፈራረሰ ያለውን የከተማውን መሠረተ ልማት ካጋጠመዎት፣ የሚስተካከለው የማንጠልጠያ ሹካ - በሐሳብ ደረጃ ከአየር እገዳ ጋር - መገጣጠሚያዎችዎን ያድናል እና ደህንነትዎን ያሻሽላል። ቢሆንም የአሉሚኒየም ቅይጥ ሹካ ለበጀት ንቃተ-ህሊና ጥሩ ፣ በእርስዎ ቁጥጥር እና ምቾት ላይ በቀጥታ በሚጎዳ አካል ላይ ኢንቨስት ለማድረግ አይፍሩ። የፊትዎ ሹካ የብስክሌትዎ 'ፊት' ነው; ለቀጣዩ መንገድ ዝግጁ መሆኑን ያረጋግጡ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: የእኔን ግትር ሹካ በተንጠለጠለበት ሹካ መተካት እችላለሁ?

መ: ብዙውን ጊዜ አዎ፣ ግን የ 'ከአክስል-ወደ-ዘውድ' ርዝመትን ማረጋገጥ አለብዎት። ለጠንካራ ሹካዎች በተዘጋጀው ብስክሌት ላይ ረዥም ማንጠልጠያ ሹካ መጨመር የፊት ጫፉን ያነሳል ፣ ጂኦሜትሪውን ይለውጣል እና የብስክሌት እጀታውን ደካማ ያደርገዋል።

ጥ፡ የካርቦን ፋይበር ለከባድ አሽከርካሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

መ: ዘመናዊ የካርቦን ፋይበር ብስክሌት የፊት ሹካዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ ናቸው። አብዛኛዎቹ የክብደት ገደቦች ከ250 ፓውንድ በላይ ናቸው። ሆኖም፣ ሁልጊዜ የአምራቹን ልዩ ደረጃዎች ያረጋግጡ።

ጥ: የእኔ ሹካ 'አየር' ወይም 'ኮይል' መሆኑን እንዴት አውቃለሁ?

መ: የቫልቭ ካፕ ይፈልጉ (ብዙውን ጊዜ በሹካው የላይኛው ግራ ላይ)። የ Schrader ቫልቭ (እንደ የመኪና ጎማ) ካዩ, ይህ የአየር እገዳ ነው . የቅድመ ጭነት መደወያ ብቻ ካዩ፣ ምናልባት ጠምዛዛ ሊሆን ይችላል።

ጥ: የአሉሚኒየም ቅይጥ ሹካዎች ለረጅም ጉዞዎች በጣም ግትር ናቸው?

መ በማጣመር 'ቡዝ' ሊሆኑ ይችላሉ። የአሉሚኒየም ቅይጥ ሹካ ከሰፊ ጎማዎች እና ዝቅተኛ የአየር ግፊት ጋር ፡ የመንገዱን ንዝረትን ለማርገብ

ጥ፡ የመቆለፍ ባህሪ ያስፈልገኛል?

መ: በሁለቱም ዱካዎች እና አስፋልት ላይ ከሄዱ፣ መቆለፍ ሕይወት አድን ነው። የተነጠፈ ኮረብታ እየወጡ እያለ የሹካውን 'የኃይል መምጠጥ' ይከላከላል።