Pyörän etuhaarukoiden tyypit

Johdanto

Jokainen pyöräilijä tietää kuoppaisen tien tai tärisevän polun tunteen. Suuri osa epämukavuudesta - tai sen puute - johtuu pyörän etuhaarukoista . Tämä komponentti on silta ohjaustangon ja etupyörän välillä. Se sanelee, kuinka pyöräsi käsittelee, kuinka paljon tärinää tunnet ja kuinka paljon hallitset nopeita laskuja.

Valinta välillä erityyppisten pyörän etuhaarukoiden voi olla ylivoimaista. Tarvitsetko jousitusjärjestelmän muhkean liikeradan vai onko kevyt jäykkä terä parempi aamumatkallesi? Autamme sinua tunnistamaan tietyt pyörän etuhaarukat , jotka vastaavat ajotyyliäsi, budjettiasi ja suorituskykytavoitteitasi. Kilpailetpa asfaltilla tai mudassa, oikea haarukka on paras päivitys jokaiselle pyöräilijälle.

Jäykkä vs. jousitus: pyörän etuhaarukoiden perusero

Yksinkertaisin tapa luokitella pyörän etuhaarukat johtuu niiden liikkeestä. Jäykissä haarukoissa ei ole liikkuvia osia. Ne ovat vakiona maantiepyörille, sorapyörille ja monille työmatkailijoille. Niiden tärkein etu on tehokkuus. Koska ne eivät heilu ylös ja alas, jokainen polkimiin panemasi energiamäärä menee suoraan pyörän liikuttamiseen.

Jousitushaarukat käyttävät kuitenkin jousia tai ilmaa iskujen vaimentamiseen. Ne ovat välttämättömiä maastopyöräilyssä, ja niistä on tulossa suosittuja hybridi-vaelluspyörissä. Vaikka ne lisäävät painoa, kompromissi on valtava: parempi pito ja pienempi väsymys. Jos etupyöräsi pysyy kiinni maassa sen sijaan, että se pomppaa pois kivistä, sinulla on enemmän hallintaa.

Kun tarkastelemme nykyaikaisia ​​polkupyörän etuhaarukoita , valinta riippuu usein 'mukavuuskynnyksestäsi'. Jos arvostat nopeutta ja tien tuntumaa, ole jäykkä. Jos ranteet särkyvät 30 minuutin ajon jälkeen, on aika tarkastella jousitusvaihtoehtoja .

Materiaalitiede: hiilikuitu, alumiiniseos ja teräs

valmistukseen käytetty materiaali Pyörän etuhaarukoiden muuttaa kaiken hintalappusta ajon laatuun. Valmistajat tasapainottavat painoa, jäykkyyttä ja kustannuksia sopimaan erityyppisille ratsastajille.

Suorituskykykuningas: hiilikuitu

Niille, jotka etsivät äärimmäistä kevyttä asennusta, hiilikuitu on kultainen standardi. Insinöörit voivat kerrostaa kuidut jäykiksi yhteen suuntaan (poljinvoimaa varten) ja hieman joustaviksi toisessa suunnassa (elimään tien hälinää). Useimmat huippuluokan maantie- ja sorapyörien etuhaarukat on valmistettu tästä materiaalista. Se ei ruostu ja näyttää uskomattoman tyylikkäältä.

Tasapainoinen valinta: alumiiniseos

Alumiiniseoshaarukka . on alan työhevonen Se on huomattavasti halvempaa kuin hiili, mutta on suhteellisen kevyt. Monet lähtötason maantiepyörät ja keskihintaiset hybridit käyttävät alumiiniseosrunkoa yhdistettynä metalliseoshaarukkaan. Huono puoli? Alumiini on yleensä erittäin jäykkä. Se välittää enemmän tärinää käsiisi verrattuna muihin materiaaleihin.

Perinteinen valinta: teräs

Teräs on raskasta, mutta legendaarista 'yhteensopivasta' ajettavuudestaan. Siinä on luonnollinen joustavuus, joka toimii kuin mikrosuspensio. Vaikka ovat harvinaisia ​​kilpapyörissä, teräspyörän etuhaarukat ne ovat paras valinta maailmassa matkustaville pyöräretkeilijöille, jotka tarvitsevat jotain, joka voidaan hitsata takaisin yhteen syrjäisessä kylässä, jos se rikkoutuu.

Jousitustekniikka: ilma vs. kelajärjestelmät

Jos päätät jousituksesta , sinun on valittava, miten haarukka työntyy taaksepäin. Tästä alkaa keskustelu ilmajousituksen ja kierrejousien välillä. Molemmilla on paikkansa maailmassa pyörän etuhaarukat , mutta ne palvelevat eri mestareita.

Miksi ilmajousitus hallitsee huippuluokan markkinoita

Ilmajousitettu haarukka käyttää painekammiota jousena. Suurin etu on, että se on erittäin säädettävä . Käyttämällä erityistä iskupumppua voimme muuttaa ilmanpainetta vastaamaan kehonpainoamme täydellisesti.

• Paino: Paljon kevyempi kuin metallikelat.

• Viritys: Helppo tehdä kiinteämmäksi tai pehmeämmäksi sekunneissa.

• Progressiivinen tunne: Mitä pidemmälle se puristuu, sitä kovempaa se tulee, mikä estää 'alenemisen'.

Kierrejousien luotettavuus

Kierrehaarukoissa käytetään kirjaimellista metallijousta jalan sisällä. Ne ovat yleisiä edullisissa maastopyörissä ja erittäin raskaissa alamäessä. Ne tarjoavat 'lineaarisen' tunteen, mikä tarkoittaa, että ne ovat erittäin herkkiä pienille kolhuille. Ne ovat kuitenkin raskaita ja harvoin säädettävissä sisällä olevan fyysisen jousen vaihtamisen lisäksi - sotkuinen ja aikaa vievä tehtävä.

Säädettävät ominaisuudet: Hienosäätää ajokokemuksesi

Nykyaikaiset pyörän etuhaarukat ovat enemmän kuin pelkkiä putkia; ne ovat kehittyneitä koneita. Laadukkaissa jousitusmalleissa on useita säädettäviä nuppeja, joiden avulla voit muuttaa haarukan reagointia maahan.

• Lukitus: Tämä on tärkeä ominaisuus. Sen avulla voit 'sammuttaa' jousituksen. Kun osut tasaiselle tielle tai jyrkälle nousulle, lukitset haarukan estääksesi energiaa tuhlaavan heilumisen.

• Rebound-vaimennus: Tämä ohjaa kuinka nopeasti haarukka pomppii takaisin iskun jälkeen. Jos se on liian nopea, pyörä tuntuu pogo-sauvalta. Jos se on liian hidas, haarukka pysyy puristettuna eikä kestä seuraavaa kolahtaa.

• Kompression säätö: Tämän avulla voit vahvistaa haarukkaa aggressiivista ajamista varten ilman, että se lukittuu kokonaan.

Säädettävä haarukka tarkoittaa , että yksi pyörä pystyy käsittelemään useita maastotyyppejä. Voimme säätää ilmajousituksen muhkeaksi viikonloppureittiä varten ja sitten vahvistaa sen maanantaiaamuna työmatkaa varten kaupungin kaduilla.

Haarukan anatomia: Ohjaimet, kruunut ja akselit

'luiden' ymmärtäminen Pyörän etuhaarukoiden auttaa varmistamaan yhteensopivuuden päivityksen ostamisen yhteydessä. Jokaisessa haarukassa on ohjausputki, joka kulkee pyörän rungon läpi. Nykyään useimmissa suorituskykypyörissä käytetään 'kartiotettuja' ohjaimia (leveämpiä pohjasta) jäykkyyden ja paremman ohjauksen tarkkuuden lisäämiseksi.

Toinen kriittinen osa on 'offset' tai 'harava'. Näin pitkälle pyörä on ohjausakselin edessä. Se muuttaa pyörän 'nykivältä' tuntumaa. Haarukka, jossa on enemmän haraa, saa pyörän tuntumaan vakaalta suurilla nopeuksilla, mutta hitaammin kääntyvän. Useimmat kevyet kilpahaarukat käyttävät tiettyä geometriaa pitämään käsittelyn terävänä.

Sora- ja hybridihaarukat: Keskimaa

Nopeimmin kasvava segmentti pyörän etuhaarukat on sorakohtainen haarukka. Ne muodostavat usein sillan tie- ja vuoristotekniikan välillä. Monet niistä on valmistettu hiilikuidusta painon säästämiseksi, mutta niissä on 'lokasuojakiinnikkeet' ja 'pullonkannattimet' pitkän matkan pyörän pakkaamiseen.

Viime aikoina olemme nähneet 'mikrojousituksen' sorahaarukoiden nousun. Nämä tarjoavat vain 30–40 mm:n matkan. Se ei riitä hyppyihin, mutta sopii erinomaisesti 'pesulaudan' hiekkateiden tasoittamiseen. Nämä jousitusjärjestelmät on usein integroitu ohjausputkeen tai niissä käytetään lyhytmatkaisia ​​ilmajousitusjalkoja pitämään pyörän kokonaispaino alhaisena.

Jos rakennat 'tee-se-kaikki'-pyörää, etsi alumiiniseoksesta tai hiilihaarukoista valmistettuja haarukoita, joissa on leveä rengasvälys. Mahdollisuus asentaa 45 mm:n rengas tarjoaa enemmän mukavuutta kuin mikään halpa jousitushaarukka koskaan pystyisi.

Huolto ja hoito pitkäkestoiseen suorituskykyyn

Riippumatta pyörän etuhaarukoista , ne tarvitsevat rakkautta. valitsemistasi Jäykät hiilikuitu- tai alumiiniseoshaarukat vaativat vähän huoltoa. Sinun tarvitsee vain tarkastaa ne halkeamien tai syvien naarmujen varalta kolarin jälkeen.

Jousitushaarukat ovat erilaisia. Niissä on tiivisteet ja öljy, jotka hajoavat ajan myötä. Lika jää loukkuun pyyhkijöiden sisään ja voi naarmuttaa 'pylväitä' (sisäputkia).

1. Pyyhi jokaisen ajon jälkeen: Pidä tuet kiiltävinä ja puhtaina.

2. Huoltovälit: Useimmat valmistajat suosittelevat 'säärihuoltoa' 50 ajotunnin välein.

3. Tarkista ilmanpaine: Ilmajousitus voi vuotaa hieman kuukausien aikana. Tarkista painumatasosi säännöllisesti varmistaaksesi, että et aja tasaisella haarukalla.

Oikein huolletut pyörän etuhaarukat kestävät niin kauan kuin runko. Laiminlyötyistä tulee meluisia, tahmeita ja lopulta vaarallisia.

Johtopäätös

Oikean pyörän etuhaarukan valitseminen riippuu siitä, missä vietät 80 % ajasta. Jos olet nopeusdemoni tasaisella jalkakäytävällä, kevyt hiilikuitujäykkä haarukka on paras ystäväsi. Se säästää painoa ja pitää voimansiirron terävänä.

Jos uskallat metsään tai olet tekemisissä murenevan kaupungin infrastruktuurin kanssa, säädettävä jousitushaarukka – ihanteellisesti ilmajousituksen kanssa – säästää nivelesi ja parantaa turvallisuuttasi. Vaikka alumiiniseoksesta valmistettu haarukka sopii erinomaisesti budjettitietoisille, älä pelkää investoida komponenttiin, joka vaikuttaa suoraan hallintaasi ja mukavuuteen. Etuhaarukkasi on pyöräsi 'kasvot'; varmista, että se on valmis tulevalle tielle.

FAQ

K: Voinko vaihtaa jäykän haarukkaani jousitushaarukkaan?

V: Yleensä kyllä, mutta sinun on tarkistettava 'akselista kruunuun' pituus. Korkean jousitushaarukan lisääminen jäykille haarukoille suunniteltuun pyörään nostaa etupäätä, muuttaa geometriaa ja tekee pyörän kahvasta huonon.

K: Onko hiilikuitu turvallista raskaille ratsastajille?

V: Nykyaikaiset hiilikuitupyörän etuhaarukat ovat uskomattoman vahvoja. Useimpien painorajat ovat selvästi yli 250 paunaa. Tarkista kuitenkin aina valmistajan erityiset arvosanat.

K: Mistä tiedän, onko haarukkaani 'ilma' vai 'kela'?

V: Etsi venttiilin korkki (yleensä haarukan vasemmasta yläkulmasta). Jos näet Schrader-venttiilin (kuten autonrenkaan), se on ilmajousitus . Jos näet vain esilataussäätimen, kyseessä on todennäköisesti kela.

K: Ovatko alumiiniseoshaarukat liian jäykkiä pitkiä matkoja varten?

V: Ne voivat olla 'kumisevia\'. Suosittelemme yhdistämään alumiiniseoshaarukan leveämpiin renkaisiin ja alhaisempaan ilmanpaineeseen tien tärinän vaimentamiseksi.

K: Tarvitsenko lukitusominaisuuden?

V: Jos ajat sekä poluilla että jalkakäytävällä, työsulku on hengenpelastaja. Se estää haarukan 'energian imemisen' heilumisen, kun kiipeät päällystettyä mäkeä.