Врсте предњих виљушки за бицикле

Увод

Сваки бициклиста познаје осећај неравног пута или неравне стазе. Велики део те нелагоде – или њеног недостатка – своди се на предње виљушке вашег бицикла . Ова компонента је мост између вашег управљача и предњег точка. То диктира како ваш бицикл управља, колико вибрација осећате и колику контролу одржавате током спуштања великом брзином.

Избор између различитих типова предњих виљушки за бицикл може бити огроман. Да ли вам је потребан плишани ход система вешања или је лагана крута оштрица боља за ваше јутарње путовање? Помоћи ћемо вам да идентификујете специфичне предње виљушке бицикла које одговарају вашем стилу вожње, буџету и циљевима перформанси. Без обзира да ли се тркате по асфалту или блату, десна виљушка је врхунска надоградња за сваког бициклисту.

Чврсто у односу на суспензију: Основна подела у предњим виљушкама бицикла

Најосновнији начин категоризације предње виљушке бицикла је по њиховом кретању. Круте виљушке немају покретне делове. Они су стандард за друмске бицикле, шљунчане бицикле и многе путнике на посао. Њихова главна предност је ефикасност. Пошто се не померају горе-доле, свака унца енергије коју уложите у педале иде директно у кретање бицикла напред.

за вешање користе опруге или ваздух да апсорбују ударце. Међутим, виљушке Они су неопходни за брдски бициклизам и постају популарни на хибридним „трекинг“ бициклима. Иако додају тежину, компромис је огроман: боља вуча и смањен умор. Ако ваш предњи точак остане залепљен за тло уместо да се одбија од камења, имате више контроле.

Када погледамо модерне предње виљушке за бицикл , избор се често своди на ваш „праг удобности“. Ако цените брзину и осећај повезаности са путем, будите крути. Ако вас боле зглобови након тридесет минута вожње, време је да погледате опције вешања .

Наука о материјалима: угљенична влакна, легура алуминијума и челик

Материјал који се користи за израду предњих виљушки за бицикл мења све од цене до квалитета вожње. Произвођачи балансирају тежину, крутост и цену како би одговарали различитим типовима јахача.

Краљ перформанси: карбонска влакна

За оне који траже ултимативно лагано подешавање, карбонска влакна су златни стандард. Инжењери могу да слоје влакна буду чврста у једном правцу (за снагу педалирања) и благо флексибилна у другом (да упијају зујање на путу). Већина врхунских предњих виљушки за друмске и шљунчане бицикле направљене су од овог материјала. Неће рђати и изгледа невероватно елегантно.

Уравнотежен избор: легура алуминијума

Виљушка од алуминијумске легуре је радни коњ индустрије. Значајно је јефтинији од угљеника, али остаје релативно лаган. Многи друмски бицикли почетног нивоа и хибриди средње класе користе оквир од алуминијумске легуре упарен са виљушком од легуре. Лоша страна? Алуминијум има тенденцију да буде веома чврст. Преноси више вибрација на ваше руке у поређењу са другим материјалима.

Традиционални избор: челик

Челик је тежак, али легендарни због своје „усклађене“ вожње. Има природну еластичност која делује као микро суспензија. Иако су ретке на тркачким мотоциклима, челичне предње виљушке за бицикле су најбољи избор за туристе који путују светом и којима је потребно нешто што се може поново заварити у удаљеном селу ако се поквари.

Технологија вешања: ваздушни против завојних система

Ако се одлучите за вешање , морате одабрати начин на који се виљушка гура уназад. Овде почиње дебата између ваздушног огибљења и спиралних опруга. Обоје имају место у свету предње виљушке за бицикле , али служе различитим мајсторима.

Зашто ваздушно вешање доминира на врхунском тржишту

Вилица са ваздушним ослањањем користи комору под притиском као опругу. Највећа предност је што је веома подесив . Коришћењем специјалне шок пумпе можемо променити притисак ваздуха да савршено одговара нашој телесној тежини.

• Тежина: Много лакши од металних намотаја.

• Подешавање: Лако је учинити чвршћим или мекшим за неколико секунди.

• Прогресивни осећај: што се више компресује, то постаје теже, спречавајући „испадање“.

Поузданост спиралних опруга

Вилице завојнице користе буквално металну опругу унутар ноге. Уобичајени су на јефтиним планинским бициклима и екстремно тешким спустовима. Нуде „линеаран“ осећај, што значи да су веома осетљиви на мале неравнине. Међутим, они су тешки и ретко подесиви осим замене унутрашње опруге - неуредан и дуготрајан задатак.

Подесиве карактеристике: Фино подешавање вашег искуства у вожњи

Модерне предње виљушке за бицикл су више од цеви; они су софистициране машине. Висококвалитетни модели вешања долазе са неколико подесивих дугмића који вам омогућавају да промените начин на који виљушка реагује на тло.

• Закључавање: Ово је кључна карактеристика. Омогућава вам да 'искључите' суспензију. Када наиђете на раван пут или на стрм успон, закључавате виљушку да бисте спречили поскакивање које троши енергију.

• Пригушивање одскока: Ово контролише колико брзо се виљушка враћа назад након ударца. Ако је пребрзо, бицикл се осећа као пого штап. Ако је превише споро, виљушка остаје стиснута и не може да издржи следећи ударац.

• Подешавање компресије: Ово вам омогућава да учврстите виљушку за агресивну вожњу без потпуног закључавања.

Поседовање подесиве виљушке значи да један бицикл може да се носи са више врста терена. Можемо да подесимо наше ваздушно вешање да буде плишано за вожњу викендом, а затим да га учврстимо за путовање у понедељак ујутру градским улицама.

Анатомија виљушке: управљачи, круне и осовине

Разумевање „кости“ предњих виљушки бицикла помаже вам да обезбедите компатибилност приликом куповине надоградње. Свака виљушка има цев за управљање која пролази кроз оквир бицикла. Данас већина мотоцикала за перформансе користи „конусне“ управљаче (шире на дну) за повећану крутост и бољу прецизност управљања.

Још један критичан део је 'оффсет' или 'раке'. Ово је колико се точак налази испред осе управљача. То мења осећај 'трзања' бицикла. Вилица са више грабуља чини да се бицикл осећа стабилно при великим брзинама, али спорије да се окреће. Већина лаких тркачких виљушки користи специфичну геометрију како би руковање било оштро.

Шљунак и хибридне виљушке: средина

Најбрже растући сегмент у Предње виљушке за бицикле су виљушке специфичне за шљунак. Они често премошћују јаз између путне и планинске технологије. Многи су направљени од карбонских влакана за уштеду тежине, али укључују „држаче за блатобране“ и „главе за боце“ за паковање бицикла на велике удаљености.

Недавно смо видели пораст шљунчаних виљушки са „микро суспензијом“. Они нуде само 30 мм до 40 мм хода. Није довољна за скокове, али је савршена за изравнавање земљаних путева за „веш даске“. Ови системи вешања су често интегрисани у цев управљача или користе ноге ваздушног вешања са кратким ходом да би укупна тежина бицикла била мала.

Ако правите „уради све“ бицикл, потражите виљушке од легуре алуминијума или угљеника са широким зазором гума. Могућност постављања пнеуматика од 45 мм пружа више удобности него што би било која јефтина виљушка за вешање икада могла.

Одржавање и њега за дуготрајне перформансе

Без обзира на типове предњих виљушки за бицикле које одаберете, потребна им је љубав. Чврсте виљушке од угљеничних влакана или легуре алуминијума захтевају мало одржавања. Једноставно морате да их прегледате да ли постоје пукотине или дубоке огреботине након судара.

Вилице за вешање су различите. Имају заптивке и уље које се временом разграђује. Прљавштина се заробљава у брисачима и може да изгребе „носаче“ (унутрашње цеви).

1. Обришите након сваке вожње: Одржавајте те стубове сјајним и чистим.

2. Интервали сервиса: Већина произвођача препоручује „сервис потколенице“ сваких 50 сати вожње.

3. Проверите притисак ваздуха: Ваздушно вешање може мало да цури током месеци. Редовно проверавајте нивое нагиба како бисте били сигурни да не возите равну виљушку.

Правилно одржаване предње виљушке бицикла ће трајати колико и оквир. Запуштени ће постати бучни, лепљиви и на крају опасни.

Закључак

Избор правих предњих виљушки за бицикл своди се на то где проводите 80% свог времена. Ако сте демон брзине на глатком тротоару, лагана чврста виљушка од карбонских влакана је ваш најбољи пријатељ. Штеди тежину и одржава вашу испоруку енергије оштром.

Ако се упустите у шуму или се бавите градском инфраструктуром која се распада, подесива виљушка за вешање—идеално са ваздушним огибљењем —ће сачувати ваше зглобове и побољшати вашу безбедност. Иако је виљушка од алуминијумске легуре одлична за оне који пазе на буџет, немојте се плашити да инвестирате у компоненту која директно утиче на вашу контролу и удобност. Ваша предња виљушка је „лице“ вашег бицикла; уверите се да је спреман за пут који је пред вама.

ФАК

П: Да ли могу да заменим своју чврсту виљушку виљушком за вешање?

О: Обично да, али морате проверити дужину „од осовине до круне“. Додавање високе виљушке за вешање бициклу дизајнираном за круте виљушке ће подићи предњи крај, мењати геометрију и чинити управљање бициклом лошим.

П: Да ли су карбонска влакна безбедна за тешке возаче?

О: Модерне предње виљушке бицикла од карбонских влакана су невероватно јаке. Већина има ограничења тежине знатно изнад 250 лбс. Међутим, увек проверите специфичне оцене произвођача.

П: Како да знам да ли је моја виљушка 'ваздух' или 'калем'?

О: Потражите поклопац вентила (обично у горњем левом углу виљушке). Ако видите Сцхрадер вентил (попут аутомобилске гуме), то је ваздушно вешање . Ако видите само точкић за преднапрезање, вероватно је у питању калем.

П: Да ли су виљушке од алуминијумске легуре превише круте за дуге вожње?

О: Могу да буду „зујане“. Препоручујемо упаривање виљушке од алуминијумске легуре са ширим гумама и нижим ваздушним притиском како би се ублажиле вибрације на путу.

П: Да ли ми је потребна функција закључавања?

О: Ако возите и по стазама и по тротоару, закључавање је спас. Спречава 'усисавање енергије' померања виљушке док се пењете на поплочано брдо.