ប្រភេទនៃកង់ខាងមុខ

សេចក្តីផ្តើម

អ្នកជិះកង់គ្រប់រូបដឹងពីអារម្មណ៍នៃផ្លូវរដិបរដុប ឬផ្លូវលំ។ ភាព​មិន​ស្រួល​ជា​ច្រើន—ឬ​កង្វះ​វា—ធ្លាក់​មក​លើ ​សម​មុខ​កង់ ​របស់​អ្នក ។ ធាតុផ្សំនេះគឺជាស្ពានរវាងដៃចង្កូតរបស់អ្នក និងកង់ខាងមុខ។ វាកំណត់ពីរបៀបគ្រប់គ្រងកង់របស់អ្នក កម្រិតរំញ័រដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ និងកម្រិតគ្រប់គ្រងដែលអ្នករក្សាក្នុងអំឡុងពេលជិះល្បឿនលឿន។

ការជ្រើសរើសរវាង ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសមខាងមុខកង់ អាចមានច្រើនលើសលប់។ តើអ្នកត្រូវការការធ្វើដំណើរដ៏ប្រណិតនៃ ប្រព័ន្ធ ព្យួរ ឬមួយក៏ ល្អ ជាងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេលព្រឹករបស់អ្នក? យើងនឹងជួយអ្នកឱ្យស្គាល់ ជាក់លាក់ មុខកង់មុខ ដែលត្រូវនឹងរចនាប័ទ្មជិះ ថវិកា និងគោលដៅនៃការអនុវត្តរបស់អ្នក។ មិន​ថា​អ្នក​កំពុង​ប្រណាំង​នៅ​លើ​ដី​ឬ​ភក់​នោះ​ទេ ផ្លូវ​ដែល​ត្រូវ​គឺ​ជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​បំផុត​សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​កង់​ណា​មួយ​។

រឹងទល់នឹងការផ្អាក៖ ការបែងចែកជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងសមរភូមិមុខកង់

វិធីមូលដ្ឋានបំផុតដើម្បីចាត់ថ្នាក់ សមមុខកង់ គឺដោយចលនារបស់ពួកគេ។ សមរឹងមិនមានផ្នែកផ្លាស់ទីទេ។ ពួកវាជាស្តង់ដារសម្រាប់កង់ផ្លូវ កង់ក្រួស និងអ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើន។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់ពួកគេគឺប្រសិទ្ធភាព។ ដោយសារពួកវាមិនលោតចុះឡើង រាល់អោននៃថាមពលដែលអ្នកដាក់ទៅក្នុងឈ្នាន់ ចូលទៅដោយផ្ទាល់ក្នុងការរំកិលកង់ទៅមុខ។

បព្យួរ ប្រើប្រភពទឹក ឬខ្យល់ ដើម្បីស្រូបផលប៉ះពាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តុ ពួកវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការជិះកង់ឡើងភ្នំ ហើយកំពុងពេញនិយមនៅលើកង់កូនកាត់ 'ដើរលេង'។ ខណៈពេលដែលពួកគេបន្ថែមទម្ងន់ ការដោះដូរគឺមានទំហំធំ៖ ការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំង។ ប្រសិនបើកង់ខាងមុខរបស់អ្នកនៅជាប់នឹងដី ជំនួសឱ្យការលោតចេញពីថ្ម នោះអ្នកមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន។

នៅពេលយើងក្រឡេកមើល កង់ខាងមុខម៉ូតូ ទំនើប ជម្រើសនេះច្រើនតែធ្លាក់មកលើ 'កម្រិតផាសុកភាព' របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃលើល្បឿន និងអារម្មណ៍ដែលជាប់នឹងផ្លូវ សូមទៅរឹង។ ប្រសិនបើកដៃរបស់អ្នកឈឺបន្ទាប់ពីជិះសាមសិបនាទី វាដល់ពេលដែលត្រូវមើល នៃការព្យួរហើយ ។ ជម្រើស

វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ៖ ជាតិសរសៃ កាបូន អាលុយមីញ៉ូម និងដែក

សម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់បង្កើត សមមុខកង់ ផ្លាស់ប្តូរអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីស្លាកតម្លៃទៅគុណភាពជិះ។ អ្នកផលិតមានតុល្យភាពទម្ងន់ ភាពរឹង និងតម្លៃដែលត្រូវនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃអ្នកជិះ។

ស្តេចនៃការអនុវត្ត៖ ជាតិសរសៃកាបូន

សម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរក ទម្ងន់ស្រាល បំផុត ការដំឡើង កាបូនហ្វាយបឺ គឺជាស្តង់ដារមាស។ វិស្វករអាចដាក់ស្រទាប់សរសៃឱ្យរឹងក្នុងទិសដៅមួយ (សម្រាប់កម្លាំងឈ្នាន់) និងអាចបត់បែនបានបន្តិចក្នុងមួយទៀត (ដើម្បីរំជើបរំជួលផ្លូវ)។ ផ្លូវខ្ពស់ និងក្រួសភាគច្រើន ចំណតខាងមុខកង់ ត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈនេះ។ វា​នឹង​មិន​ច្រេះ​ទេ ហើយ​វា​មើល​ទៅ​រលោង​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ។

ជម្រើសដែលមានតុល្យភាព៖ អាលុយមីញ៉ូម

សម ដែកអាលុយមីញ៉ូម គឺជាកម្លាំងពលកម្មរបស់ឧស្សាហកម្ម។ វាមានតម្លៃថោកជាងកាបូនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែនៅតែមានពន្លឺតិចតួច។ កង់ផ្លូវចូល និងរថយន្តកូនកាត់កម្រិតមធ្យមជាច្រើនប្រើ ស៊ុម អាលុយមីញ៉ូម ផ្គូផ្គងជាមួយសមដែក។ គុណវិបត្តិ? អាលុយមីញ៉ូមមាននិន្នាការរឹងខ្លាំង។ វាបញ្ជូនរំញ័រកាន់តែច្រើនទៅកាន់ដៃរបស់អ្នកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ភារៈផ្សេងទៀត។

ជម្រើសបុរាណ៖ ដែក

ដែកមានទម្ងន់ធ្ងន់ ប៉ុន្តែមានរឿងព្រេងនិទានសម្រាប់ការជិះ 'អនុលោមតាម' របស់វា។ វាមាននិទាឃរដូវធម្មជាតិដែលដើរតួដូចជា micro-suspension ។ ខណៈដែលកម្រមាននៅលើកង់ប្រណាំង កង់ខាងមុខកង់ ដែក គឺជាជម្រើសកំពូលសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដែលត្រូវការអ្វីមួយដែលអាចភ្ជាប់មកជាមួយវិញនៅក្នុងភូមិដាច់ស្រយាលប្រសិនបើវាដាច់។

បច្ចេកវិជ្ជាផ្អាក៖ ប្រព័ន្ធខ្យល់ទល់នឹងប្រព័ន្ធ Coil

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តលើ ការព្យួរ អ្នកត្រូវតែជ្រើសរើសរបៀបដែលសមរុញថយក្រោយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការជជែកគ្នារវាង ការព្យួរខ្យល់ និង coil springs ចាប់ផ្តើម។ ទាំងពីរមានកន្លែងនៅក្នុងពិភពនៃ សមមុខកង់ ប៉ុន្តែពួកគេបម្រើចៅហ្វាយនាយខុសៗគ្នា។

ហេតុអ្វីបានជា Air Suspension គ្រប់គ្រងទីផ្សារកម្រិតខ្ពស់

ស្តុ ប ព្យួរខ្យល់ ប្រើអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធដូចនិទាឃរដូវ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនោះគឺថាវា អាចលៃតម្រូវបាន ខ្ពស់ ។ ដោយប្រើស្នប់ឆក់ពិសេស យើងអាចផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធខ្យល់ឱ្យត្រូវនឹងទម្ងន់ខ្លួនរបស់យើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

• ទំងន់: ស្រាលជាងដែក។

• ការលៃតម្រូវ៖ ងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យកាន់តែរឹងមាំ ឬទន់ជាងមុនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។

• អារម្មណ៍រីកចម្រើន៖ កាលណាវាបង្ហាប់កាន់តែខ្លាំង វាកាន់តែពិបាក ការពារ 'បាតចេញ'

ភាពជឿជាក់នៃ Coil Springs

ចង្រ្កានដែកប្រើស្ព្រីដែកនៅខាងក្នុងជើង។ ពួកវាជារឿងធម្មតានៅលើកង់ឡើងភ្នំថវិកា និងរ៉ឺម៉កចុះភ្នំដែលធន់ធ្ងន់បំផុត។ ពួកវាផ្តល់នូវអារម្មណ៍ 'លីនេអ៊ែរ' មានន័យថាពួកវាមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះរលាក់តូចៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាធ្ងន់ និងកម្រ អាចកែតម្រូវបាន លើសពីការដោះដូរនិទាឃរដូវខាងក្នុង ដែលជាកិច្ចការរញ៉េរញ៉ៃ និងចំណាយពេលច្រើន។

លក្ខណៈពិសេសដែលអាចកែតម្រូវបាន៖ សម្រួលបទពិសោធន៍ជិះរបស់អ្នក។

ទំនើប សមមុខកង់ មានច្រើនជាងបំពង់។ ពួកគេគឺជាម៉ាស៊ីនទំនើប។ ម៉ូដែល មានគុណភាពខ្ពស់ ភ្ជាប់មកជាមួយប៊ូតុង ព្យួរដែល ជាច្រើន លៃតម្រូវបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលសមមានប្រតិកម្មទៅនឹងដី។

• ការចាក់សោរ៖ នេះគឺជាមុខងារសំខាន់មួយ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក 'បិទ' ការព្យួរ។ នៅពេលអ្នកបុកផ្លូវរាបស្មើ ឬផ្លូវឡើងចោត អ្នកចាក់សោរស្តុបដើម្បីការពារការខ្ជះខ្ជាយថាមពល។

• Rebound Damping: នេះគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការលោតត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីបុក។ បើ​វា​លឿន​ពេក កង់​មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ជា​ដំបង​ប៉ូហ្គោ។ ប្រសិនបើវាយឺតពេក សមនឹងនៅតែបង្ហាប់ ហើយមិនអាចដោះស្រាយការប៉ះទង្គិចបន្ទាប់បានទេ។

• ការលៃតម្រូវការបង្ហាប់៖ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពង្រឹងសមសម្រាប់ការជិះយ៉ាងខ្លាំងក្លាដោយមិនចាំបាច់ចាក់សោរទាំងស្រុង។

ការមាន សមដែល អាចលៃតម្រូវបាន មានន័យថាកង់មួយអាចគ្រប់គ្រងដីបានច្រើនប្រភេទ។ យើងអាចកំណត់ ការព្យួរខ្យល់ របស់យើង ឱ្យកាន់តែល្អសម្រាប់ការជិះលើផ្លូវលំចុងសប្តាហ៍ ហើយបន្ទាប់មកពង្រឹងវាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេលព្រឹកថ្ងៃចន្ទនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។

កាយវិភាគសាស្ត្រនៃសម៖ ចង្កូត ក្រោន និងអ័ក្ស

ការយល់ដឹងអំពី 'ឆ្អឹង' នៃ សមខាងមុខកង់ ជួយអ្នកឱ្យធានាបាននូវភាពឆបគ្នានៅពេលទិញការអាប់ដេត។ គ្រប់សមមានបំពង់ចង្កូតដែលឆ្លងកាត់ស៊ុមកង់។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ កង់​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ភាគ​ច្រើន​ប្រើ​ចង្កូត 'tapered' (ធំ​ជាង​នៅ​ខាង​ក្រោម) សម្រាប់​ការ​បង្កើន​ភាព​រឹង និង​ភាព​ច្បាស់​លាស់​នៃ​ចង្កូត​កាន់​តែ​ប្រសើរ។

ផ្នែកសំខាន់មួយទៀតគឺ 'អុហ្វសិត' ឬ 'តុង។' នេះជាចម្ងាយដែលកង់ស្ថិតនៅពីមុខអ័ក្សចង្កូត។ វាផ្លាស់ប្តូររបៀបដែល 'twitchy' អារម្មណ៍របស់កង់។ សមជាមួយនឹងតុងរួចច្រើនធ្វើឱ្យកង់មានអារម្មណ៍ថាមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែយឺតជាងក្នុងការបត់។ សមសម្រាប់ប្រណាំង ភាគច្រើន ទម្ងន់ស្រាល ប្រើធរណីមាត្រជាក់លាក់ ដើម្បីរក្សាការទប់ស្រួច។

ក្រួស និងសមកូនកាត់៖ ដីកណ្តាល

ផ្នែកដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅក្នុង សមរភូមិមុខកង់ គឺជាសមសម្រាប់ក្រួសជាក់លាក់។ ទាំងនេះច្រើនតែភ្ជាប់គម្លាតរវាងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវ និងភ្នំ។ ជាច្រើនត្រូវបានផលិតពី ជាតិសរសៃកាបូន សម្រាប់ការសន្សំទម្ងន់ ប៉ុន្តែរួមបញ្ចូល 'fender mounts' និង 'bottle bosses' សម្រាប់ការវេចខ្ចប់កង់ផ្លូវឆ្ងាយ។

ថ្មីៗ​នេះ យើង​បាន​ឃើញ​ការ​កើនឡើង​នៃ 'micro-suspension' forks ក្រួស។ ទាំងនេះផ្តល់ជូនត្រឹមតែ 30mm ទៅ 40mm នៃការធ្វើដំណើរ។ វា​មិន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​លោត​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​សម្រាប់​ការ​សម្អាត 'washboard' ផ្លូវ​កខ្វក់។ ប្រព័ន្ធ ទាំងនេះ ព្យួរ ជារឿយៗត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់ចង្កូត ឬប្រើ ជើង ព្យួរខ្យល់ ក្នុងការធ្វើដំណើរខ្លី ដើម្បីរក្សាទម្ងន់កង់ទាំងមូលឱ្យទាប។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបង្កើតកង់ 'ធ្វើវាបានទាំងអស់' រកមើល យ៉ាន់ ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ឬសមកាបូនជាមួយនឹងការបោសសំអាតសំបកកង់ធំទូលាយ។ ការដែលអាចបំពាក់សំបកកង់ទំហំ 45mm ផ្តល់នូវផាសុកភាពច្រើនជាងសមរង្វាស់ព្យួរដែលមានតំលៃថោកដែលមិនធ្លាប់មាន។

ការថែទាំនិងការថែទាំសម្រាប់ការអនុវត្តយូរអង្វែង

ដោយមិនគិតពី ប្រភេទកង់ខាងមុខដែល អ្នកជ្រើសរើស ពួកគេត្រូវការស្នេហា។ រឹង សរសៃកាបូន ឬ សម ដែកអាលុយមីញ៉ូម មានការថែទាំទាប។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវពិនិត្យមើលពួកវាសម្រាប់ស្នាមប្រេះ ឬស្នាមជ្រៅៗបន្ទាប់ពីគាំង។

សមសម្រាប់ ព្យួរ គឺខុសគ្នា។ ពួកវាមានត្រា និងប្រេងដែលបន្ថយតាមពេលវេលា។ ភាពកខ្វក់បានជាប់នៅក្នុង wipers ហើយអាចកោស 'បង្គោល' (បំពង់ខាងក្នុង)។

1. ជូត​ក្រោយ​ពេល​ជិះ​រាល់​ដង៖ រក្សា​គល់​ឈើ​ទាំង​នោះ​ឱ្យ​ភ្លឺ​រលោង និង​ស្អាត។

2. ចន្លោះពេលសេវាកម្ម៖ អ្នកផលិតភាគច្រើនណែនាំ 'សេវាជើងទាប' រៀងរាល់ 50 ម៉ោងនៃការជិះ។

3. ពិនិត្យសម្ពាធខ្យល់៖ ការព្យួរខ្យល់ អាចលេចធ្លាយបន្តិចក្នុងរយៈពេលច្រើនខែ។ ពិនិត្យកម្រិតនៃការស្រករបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាថាអ្នកមិនជិះស្គីរាបស្មើ។

ដែលត្រូវបានថែទាំត្រឹមត្រូវ សមមុខកង់ នឹងមានរយៈពេលយូរដូចស៊ុម។ អ្នកដែលធ្វេសប្រហែសនឹងក្លាយទៅជាគ្មានសម្លេង ស្អិត ហើយនៅទីបំផុតមានគ្រោះថ្នាក់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការ​ជ្រើសរើស ​ត្រឹមត្រូវ ​សម​មុខ​កង់ ​មក​ដល់​កន្លែង​ដែល​អ្នក​ចំណាយ​ពេល 80% នៃ​ពេលវេលា​របស់​អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកជាបិសាចល្បឿននៅលើចិញ្ចើមផ្លូវរលោង បន្ទះ ដែកកាបូនសរសៃ ស្រាលគឺជាមិត្តល្អបំផុតរបស់អ្នក។ វា​ជួយ​សន្សំ​សំចៃ​ទម្ងន់ និង​រក្សា​ការ​ចែកចាយ​ថាមពល​របស់​អ្នក​បាន​យ៉ាង​រលូន។

ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងព្រៃ ឬដោះស្រាយជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងដែលដួលរលំនោះ ប្រដាប់ ព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - តាមឧត្ដមគតិជាមួយនឹង ការព្យួរខ្យល់ - នឹងជួយសន្សំសំចៃសន្លាក់របស់អ្នក និងបង្កើនសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។ ខណៈពេលដែល សមធ្វើពី លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម គឺល្អសម្រាប់អ្នកដែលគិតដល់ថវិកា កុំខ្លាចក្នុងការវិនិយោគលើសមាសធាតុដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការគ្រប់គ្រង និងការលួងលោមរបស់អ្នក។ សមមុខរបស់អ្នកគឺជា 'មុខ' នៃកង់របស់អ្នក; ត្រូវប្រាកដថាវារួចរាល់សម្រាប់ផ្លូវខាងមុខ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចជំនួសសមរឹងរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងសមសម្រាប់ព្យួរបានទេ?

ចម្លើយ៖ ជាធម្មតា បាទ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលប្រវែង 'Axle-to-Crown' ។ ការបន្ថែមស្តុ ខ្ពស់ បព្យួរ ទៅកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សមរឹងនឹងលើកផ្នែកខាងមុខ ផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រ និងធ្វើឱ្យដៃកង់មិនសូវល្អ។

សំណួរ៖ តើកាបូនហ្វាយប័រមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះធ្ងន់ដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ ទំនើប សមមុខកង់មុខកាបូនសរសៃ មានកម្លាំងខ្លាំងមិនគួរឱ្យជឿ។ ភាគច្រើនមានកម្រិតទម្ងន់លើសពី 250 ផោន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តែងតែពិនិត្យមើលការវាយតម្លៃជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើសមរបស់ខ្ញុំគឺ 'ខ្យល់' ឬ 'ឧបករណ៏'?

ចម្លើយ៖ រកមើលសន្ទះបិទបើក (ជាធម្មតានៅផ្នែកខាងលើខាងឆ្វេងនៃសម)។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញសន្ទះ Schrader (ដូចជាសំបកកង់រថយន្ត) វាគឺជា ការព្យួរខ្យល់ ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញតែប្រអប់បញ្ចូលជាមុន នោះវាទំនងជាឧបករណ៏មួយ។

សំណួរ៖ តើសមដែកអាលុយមីញ៉ូមរឹងពេកសម្រាប់ជិះយូរទេ?

ចម្លើយ៖ ពួកវាអាច 'buzzy ។' យើងសូមណែនាំឱ្យផ្គូផ្គង សម ដែកអាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងសំបកកង់ធំទូលាយ និងសម្ពាធខ្យល់ទាប ដើម្បីជួយសម្រាលការរំញ័រផ្លូវ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការមុខងារចាក់សោរទេ?

ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើអ្នកជិះទាំងផ្លូវលំ និងផ្លូវថ្នល់ ការចាក់សោរគឺជាការសង្គ្រោះជីវិត។ វាការពារ 'ថាមពលបូម' នៃសមបត់ នៅពេលអ្នកឡើងភ្នំក្រាលកៅស៊ូ។