วิธีการติดตั้งตะเกียบหน้าบนจักรยาน

การแนะนำ

การอัพเกรดการควบคุมจักรยานมักจะเริ่มต้นด้วยส่วนหน้า ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากเป็น ตะเกียบ คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา หรือเพิ่มระบบ ประสิทธิภาพสูง กันสะเทือน สำหรับเส้นทางภูเขา การรู้วิธีติดตั้ง ตะเกียบหน้าจักรยาน อย่างถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญ งานนี้อาจดูน่ากลัวสำหรับมือใหม่ แต่เป็นหนึ่งในโปรเจ็กต์ DIY ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยาน

การติดตั้งที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานตลับลูกปืนชุดหูฟังของคุณ หากคุณทำผิด คุณอาจเสี่ยงต่อการบังคับเลี้ยวสั่นคลอน หรือแย่กว่านั้นคือเกิดความล้มเหลวทางกลไกระหว่างการลงสู่พื้นด้วยความเร็วสูง เราจะแนะนำคุณตลอดกระบวนการเตรียมเฟรม นั่งมงกุฎ และรักษาห้องนักบิน เมื่อสิ้นสุดคู่มือนี้ คุณจะมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงสมรรถนะและความสะดวกสบายในการขับขี่ของคุณ

เครื่องมือสำคัญและการเตรียมการติดตั้ง

ก่อนที่คุณจะสัมผัสจักรยาน คุณต้องมีพื้นที่ทำงานที่เหมาะสม กำลังติดตั้ง ตะเกียบหน้าของจักรยาน ต้องใช้เครื่องมือที่แม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อวัสดุที่บอบบาง เช่น อะลูมิเนียมอัลลอย ด์ ท่อบังคับเลี้ยว เราขอแนะนำให้ใช้ขาตั้งจักรยานที่สะอาดเพื่อรักษาเฟรมให้มั่นคง การทำงานบนพื้นทำให้ยากต่อการจัดวางส่วนประกอบของชุดหูฟังให้เหมาะสม

คุณจะต้องมีชุดประแจหกเหลี่ยม (ปกติคือ 4 มม. และ 5 มม.) ประแจทอร์ค เลื่อยเลือยตัดโลหะพร้อมไกด์ และอุปกรณ์กำหนดการแข่งขันมงกุฎ หากคุณกำลังติดตั้ง ตะเกียบ น้ำหนัก เบา ประแจปอนด์จะต่อรองไม่ได้ การขันโบลต์ที่แน่นเกินไปบน พวงมาลัย คาร์บอนไฟเบอร์ อาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวที่มองไม่เห็นจนทำให้เกิดการแตกหักได้ นอกจากนี้เรายังแนะนำให้มีจาระบีกันน้ำคุณภาพสูงติดตัวไว้เพื่อปกป้องตลับลูกปืนจากชิ้นส่วนต่างๆ

การวัดและการตัดท่อคัดท้ายอย่างปลอดภัย

ใหม่ ตะเกียบหน้าจักรยาน มักจะมาพร้อมกับท่อบังคับเลี้ยวที่ยาวเป็นพิเศษ คุณต้องตัดให้พอดีกับเฟรมเฉพาะและความสูงของแฮนด์ที่ต้องการ นี่เป็นสถานการณ์ 'วัดสองครั้ง ตัดครั้งเดียว' เราขอแนะนำให้เลื่อนตะเกียบเข้าไปในส่วนหัวโดยให้สเปเซอร์ชุดหูฟังและก้านทั้งหมดเข้าที่ก่อน ทำเครื่องหมายท่อบังคับเลี้ยวไว้ใต้คอแฮนด์ประมาณ 3 มม. ช่องว่างนี้ช่วยให้ฝาปิดด้านบนดึงทุกอย่างให้แน่นได้ในภายหลัง

หากคุณทำงานกับ ท่อ อะลูมิเนียมอัลลอยด์ เครื่องตัดท่อแบบมาตรฐานก็ทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม สำหรับ ส่วนประกอบที่ เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ให้ใช้ใบเลื่อยตัดเหล็กฟันละเอียดที่ออกแบบมาสำหรับวัสดุคอมโพสิตโดยเฉพาะ ขอบที่หยาบอาจทำให้เกิดการหลุดลอกได้ หลังจากตัดแล้ว ให้ใช้ไฟล์เพื่อทำให้ขอบเรียบ เราพบว่าการตัดทรงสี่เหลี่ยมสะอาดตาคือเคล็ดลับของห้องนักบินที่ปราศจากเสียงสั่น สวมหน้ากากเสมอเมื่อบรรจุคาร์บอนเพื่อหลีกเลี่ยงการหายใจเอาฝุ่นที่เป็นอันตรายเข้าไป

ที่นั่ง Crown Race และลูกปืนชุดหูฟัง

มงกุฏเป็นวงแหวนโลหะขนาดเล็กที่อยู่ที่ฐานสุดของท่อบังคับเลี้ยว เป็นพื้นผิวสำหรับหมุนแบริ่งชุดหูฟังด้านล่าง การติดตั้งบน ตะเกียบหน้าจักรยาน ใหม่ ต้องใช้เครื่องมือตั้งค่าเฉพาะ คุณต้องขับมันลงไปจนกระทั่งมันแนบชิดกับเม็ดมะยมอย่างสมบูรณ์ ช่องว่างใดๆ ตรงนี้จะทำให้พวงมาลัยรู้สึกหลวมหรือ 'มีรอยบาก' เมื่อคุณเริ่มขี่

การประกอบแบริ่งทีละขั้นตอน

1. อัดจาระบีเบาะนั่ง: ทาจาระบีบางๆ ที่ด้านบนและด้านล่างของหัวท่อของเฟรม

2. เลื่อนตะเกียบเข้า: เลื่อนพวงมาลัยผ่านลูกปืนด้านล่าง ผ่านเฟรม จากนั้นผ่านลูกปืนด้านบน

3. วงแหวนบีบอัด: ติดตั้งวงแหวนบีบอัดแบบแยก ส่วนนี้ตั้งศูนย์กลางท่อบังคับเลี้ยวภายในตลับลูกปืน

4. Spacers: เพิ่ม spacers ของคุณ สิ่งเหล่านี้กำหนดตำแหน่งการขี่ของคุณ - ตัวเว้นระยะที่มากขึ้นหมายถึงความรู้สึกตั้งตรงและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

เหตุใดวัสดุจึงมีความสำคัญสำหรับการแข่งขันคราวน์

หากคุณมี ตะเกียบ น้ำหนักเบา เม็ดมะยมอาจมีรูปทรงแตกต่างจากตะเกียบเหล็กหนัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแข่งขันคราวน์ของคุณเข้ากันได้กับชุดหูฟังเฉพาะของคุณ สำหรับ โช้ค อัพ เม็ดมะยมมักจะกว้างขึ้นเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนในเส้นทาง เราขอแนะนำให้ใช้ท่อพีวีซีหากคุณไม่มีช่างเซ็ตมืออาชีพ แต่เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น เครื่องมือระดับมืออาชีพช่วยให้การแข่งขันคงระดับ ซึ่งป้องกันการสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควร

การติดตั้งระบบกันสะเทือนกับส้อมแบบแข็ง

กระบวนการติดตั้งจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับประเภทของ ตะเกียบหน้าจักรยาน ที่คุณเลือก ตะเกียบ ที่แข็งแกร่ง คาร์บอนไฟเบอร์ นั้นตรงไปตรงมาเนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว คุณเพียงแค่ติดตั้งและไป อย่างไรก็ตาม ตะเกียบ กันสะเทือน เพิ่มความซับซ้อนเนื่องจากน้ำหนักและกลไกภายใน หากคุณกำลังติดตั้ง รุ่น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม คุณต้องพิจารณาระยะห่างสำหรับวาล์วลมและปุ่มปรับด้วย

การจัดการกับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนของอากาศ

• การเดินทางที่ปรับได้: ส้อมบางอันอนุญาตให้คุณเปลี่ยนความสูงได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปทรงของเฟรมสามารถรองรับความยาวพิเศษได้ก่อนที่จะทำการติดตั้งให้เสร็จสิ้น

• การล็อคระยะไกล: หากตะเกียบของคุณมี ระบบล็อค แบบปรับได้ คุณจะต้องเดินสายเคเบิลไปยังแฮนด์รถระหว่างการติดตั้ง

• การจัดตำแหน่งเบรก: ตะเกียบ กันสะเทือน มักใช้ 'Post Mounts' สำหรับดิสก์เบรก คุณอาจต้องใช้อะแดปเตอร์เฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าคาลิปเปอร์อยู่ในแนวเดียวกับโรเตอร์

การกระจายน้ำหนักและการจัดการ

การเพิ่ม ตะเกียบกันสะเทือน อะลูมิเนียมอัลลอย ด์จะทำให้น้ำหนักส่วนหน้าของจักรยานยนต์เปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อเทียบกับการตั้งค่าแบบแข็ง ซึ่งจะส่งผลต่อแรงบิดที่คุณต้องใช้กับชุดหูฟังเพื่อให้แน่น เราพบว่า โช้คกัน สะเทือนแบบถุงลม ให้ความสมดุลระหว่างน้ำหนักและความสามารถในการปรับแต่งได้ดีที่สุด ช่วยให้คุณสามารถ 'ตั้งค่าและลืม' แรงดันได้เมื่อการติดตั้งกลไกเสร็จสมบูรณ์

การรักษาความปลอดภัย Stem และการตั้งค่าพรีโหลด

นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย 'พรีโหลด' คือแรงตึงที่ยึดตลับลูกปืนไว้ด้วยกันโดยไม่ต้องพันกัน เลื่อนคอแฮนด์ของคุณ บนท่อบังคับเลี้ยวของ ตะเกียบหน้าของจักรยาน ไป ติดตั้งฝาปิดด้านบนและสลักเกลียว ขันสลักเกลียวฝาครอบด้านบนให้แน่นช้าๆ จนกระทั่งคุณรู้สึกถึงแรงต้าน คุณไม่ได้พยายามจะบีบมันแรงๆ คุณเพียงแค่ลบ 'เล่น' หรือกระดิกออกจากระบบ

เมื่อหมดระยะการเล่นแล้ว ให้จัดแฮนด์ให้ตรงกับล้อหน้า ตอนนี้ ให้ใช้ประแจปอนด์ขันโบลท์ด้านข้างของคอแฮนด์ให้แน่น (โบลท์บีบ) หากคุณใช้ พวงมาลัย คาร์บอนไฟเบอร์ ให้ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต ซึ่งโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 5 นิวตันเมตร ถึง 6 นิวตันเมตร การขันจนแน่นเกินไปเป็นวิธีที่นักปั่นจักรยานใช้กันทั่วไปในการทำลาย น้ำหนักเบา ราคาแพง ส้อม เราขอแนะนำให้ตรวจสอบ 'เล่น' โดยการกดเบรกหน้าค้างไว้แล้วโยกจักรยานไปมา หากคุณรู้สึกว่ามีเสียงคลิก แสดงว่าพรีโหลดหลวมเกินไป

สัมผัสสุดท้าย: เบรกและการเดินสายเคเบิล

เมื่อติดตั้งตะเกียบแล้ว คุณจะต้องติดตั้งระบบเบรก ทันสมัยที่สุด ตะเกียบหน้าจักรยาน ใช้ดิสก์เบรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เดินท่อหรือสายเคเบิลไว้ด้าน ใน ของขาตะเกียบ เพื่อป้องกันไม่ให้ติดกิ่งไม้หรือเศษซาก หากตะเกียบของคุณมี น้ำหนักเบา อาจมีไกด์สายเฉพาะรวมอยู่ในการออกแบบ

สำหรับผู้ที่ใช้ ระบบกันสะเทือน แบบปรับได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มต่างๆ สามารถเข้าถึงได้และไม่ถูกสายเบรกกีดขวาง เรายังแนะนำให้ตรวจสอบระยะห่างของยางด้วย แม้ว่าตะเกียบจะพอดีกับเฟรม แต่ยางที่มีปริมาณมากก็อาจเสียดสีกับส่วนโค้งของ กันสะเทือน ได้ ตะเกียบ การทดสอบการหมุนอย่างรวดเร็วบนแท่นทำงานจะเผยให้เห็นปัญหาการเสียดสี สุดท้าย ให้ตรวจสอบสลักเกลียวทุกตัวอีกครั้งเป็นครั้งสุดท้าย ใช้เวลาห้านาที แต่ให้ความอุ่นใจได้หลายชั่วโมง

บทสรุป

การติดตั้ง โช้คหน้าของจักรยาน ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับช่างประจำบ้าน มันเปลี่ยนจิตวิญญาณของจักรยานของคุณ ตะเกียบ คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา สามารถเปลี่ยนผู้สัญจรที่เชื่องช้าให้กลายเป็นรถที่วิ่งเร็วได้ ในขณะเดียวกัน ระบบ คุณภาพสูง กันสะเทือนแบบถุงลม ก็เปิดเส้นทางทางเทคนิคที่ครั้งหนึ่งเคยยากเกินกว่าจะรับมือได้

การทำตามขั้นตอนเหล่านี้ — การวัดอย่างระมัดระวัง การใช้เครื่องมือที่เหมาะสม และเคารพขีดจำกัดแรงบิด — คุณมั่นใจได้ว่าจักรยานของคุณยังคงปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โปรดจำไว้ว่าชุดหูฟังเป็นระบบไดนามิก อาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยหลังจากขี่ไปสองสามครั้งแรกเมื่อลูกปืนสงบลง เก็บเครื่องมือของคุณไว้ใกล้มือ คอยสังเกต และเพลิดเพลินกับความแม่นยำของส่วนหน้าที่ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันสามารถใช้สตาร์นัทธรรมดากับพวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ได้ คุณต้องใช้ปลั๊กขยายสำหรับ คาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัย สตาร์นัทจะข่วนและทำให้ผนังคาร์บอนอ่อนลง ส่งผลให้เกิดความล้มเหลว ใช้สตาร์นัทกับ อะลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือท่อเหล็ก เท่านั้น

ถาม: ฉันควรตรวจสอบโบลต์บนตะเกียบหน้าจักรยานบ่อยแค่ไหน?

ตอบ: เราขอแนะนำให้ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้หลังจากการขี่ 50 ไมล์แรก และทุกๆ สองสามเดือน แรงสั่นสะเทือนจากถนนอาจทำให้โบลท์ยึดก้านคลายได้เป็นครั้งคราว

ถาม: ทำไมตะเกียบกันสะเทือนของฉันรู้สึกแข็งหลังการติดตั้ง

ตอบ: หากเป็น ตะเกียบ กันสะเทือนแบบถุงลม คุณอาจต้องปรับความดันอากาศให้ตรงกับน้ำหนักตัวของคุณ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบด้วยว่า คันโยกล็อค แบบปรับได้ ไม่ได้ทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ

ถาม: ฉันสามารถติดตั้งส้อมที่มี 'ระยะการเดินทาง' มากกว่าอันเก่าได้หรือไม่

ตอบ: โดยปกติแล้ว คุณสามารถเพิ่มขึ้นได้ 10 มม. ถึง 20 มม. โดยไม่ทำให้การจัดการเสียหาย อย่างไรก็ตาม การเพิ่ม ตะเกียบ กันสะเทือน ขนาดใหญ่ ให้กับเฟรมที่ออกแบบมาสำหรับตะเกียบที่มีความแข็ง อาจทำให้ท่อส่วนหัวเกิดความเครียดและทำให้เกิดรอยแตกร้าวได้

ถาม: ฉันต้องใช้จาระบีพิเศษสำหรับชิ้นส่วนคาร์บอนหรือไม่

ตอบ: ใช้ 'กาวประกอบคาร์บอน' บนส่วนต่อประสานระหว่างคอแฮนด์และคอบังคับเลี้ยว สิ่งนี้จะเพิ่มการเสียดสี คุณจึงไม่ต้องขันน็อตให้แน่นเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้แฮนด์บิด