Cum se instalează furcile față pe o bicicletă

Introducere

Îmbunătățirea manevrabilității bicicletei începe adesea cu partea din față. Indiferent dacă schimbați o piesă grea de stoc cu o furcă ușoară din fibră de carbon sau adăugați un sistem de înaltă performanță pentru traseele de munte, de suspensie să știți cum să instalați corect furcile față pentru biciclete . este vital Această sarcină poate părea descurajantă pentru un începător, dar este unul dintre cele mai pline de satisfacții proiecte de bricolaj pentru orice ciclist.

O instalare corectă vă asigură siguranța și păstrează durata de viață a rulmenților căștilor. Dacă ați înțeles greșit, riscați o direcție șubredă sau, mai rău, o defecțiune mecanică în timpul unei coborâri de mare viteză. Vă vom ghida prin procesul de pregătire a cadrului, de așezare a cursei de coroană și de asigurare a cockpitului. Până la sfârșitul acestui ghid, veți avea încredere să vă transformați performanța și confortul călătoriei dvs.

Instrumente esențiale și pregătire pentru instalare

Înainte de a vă atinge bicicleta, aveți nevoie de spațiul de lucru potrivit. Instalarea furcile față pentru biciclete necesită instrumente de precizie pentru a evita deteriorarea materialelor delicate, cum ar fi un din aliaj de aluminiu . tub de direcție Vă recomandăm un suport de biciclete curat pentru a menține stabilitatea cadrului. Lucrul pe podea face dificilă alinierea corectă a componentelor căștilor.

Veți avea nevoie de un set de chei hexagonale (de obicei de 4 mm și 5 mm), o cheie dinamometrică, un ferăstrău cu ghidaj și un dispozitiv de reglare a cursei de coroană. Dacă instalați o furcă ușoară , o cheie dinamometrică nu este negociabilă. Strângerea excesivă a șuruburilor de pe o direcție din fibră de carbon poate cauza fisuri invizibile care duc la rupere. Vă sugerăm, de asemenea, să aveți la îndemână unsoare impermeabilă de înaltă calitate pentru a proteja rulmenții de elemente.

Măsurarea și tăierea în siguranță a tubului de direcție

Noile furci față pentru biciclete vin de obicei cu un tub de direcție foarte lung. Trebuie să-l tăiați pentru a se potrivi cu cadrul specific și înălțimea preferată a ghidonului. Aceasta este o situație „măsură de două ori, tăiați o dată”. Vă sugerăm să glisați furca în tubul de direcție cu toate distanțierea căștilor și tija în poziție mai întâi. Marcați tubul de direcție la aproximativ 3 mm sub partea superioară a tijei. Acest spațiu permite capacului superior să strângă totul mai târziu.

Dacă lucrați cu un tub din aliaj de aluminiu , un tăietor de țevi standard funcționează bine. Cu toate acestea, pentru componentele din fibră de carbon , utilizați o lamă de ferăstrău cu dinți fini special concepută pentru compozite. Marginile aspre pot duce la delaminare. După tăiere, folosiți o pila pentru a netezi marginile. Constatăm că o tăietură curată, pătrată este secretul unui cockpit fără zdrăngănit. Purtați întotdeauna o mască când umpleți carbonul pentru a evita respirația prafului dăunător.

Asezarea cursei coroanei și a rulmenților pentru căști

Cursa coroanei este un mic inel metalic care se află chiar la baza tubului de direcție. Oferă suprafața pentru care rulmentul inferior al căștii să se rotească. Instalarea acestuia pe noile furci față de biciclete necesită un instrument de setare dedicat. Trebuie să-l coborâți până când se așează perfect la nivelul coroanei furcii. Orice decalaj aici va face ca direcția să se simtă slăbită sau „încrețită” odată ce începeți să conduceți.

Ansamblu de rulmenți pas cu pas

1. Ungeți scaunele: aplicați un strat subțire de unsoare în partea de sus și de jos a tubului de direcție al cadrului.

2. Glisați furca înăuntru: Glisați ghidajul prin rulmentul inferior, prin cadru și apoi prin rulmentul superior.

3. Inel de compresie: Instalați inelul de compresie despicat. Această piesă centrează tubul de direcție în interiorul rulmenților.

4. Distanțiere: adăugați distanțiere. Acestea vă definesc poziția de mers - mai multe distanțiere înseamnă o senzație mai dreaptă și mai confortabilă.

De ce este important materialul pentru rasa coroanei

Dacă aveți o furcă ușoară , coroana ar putea avea o formă diferită de cea grea din oțel. Asigurați-vă că cursa de coroană este compatibilă cu căștile dvs. specifice. Pentru furcile cu suspensie , coroana este adesea mai lată pentru a face față vibrațiilor traseului. Vă recomandăm să folosiți o țeavă din PVC dacă nu aveți un setter profesionist, ci doar în ultimă instanță. Uneltele profesionale asigură menținerea cursei la nivel, ceea ce previne uzura prematură a rulmentului.

Instalarea suspensiei vs. furci rigide

Procesul de instalare variază ușor în funcție de tipul de furcii față pentru biciclete pe care le alegeți. O furcă rigidă din fibră de carbon este simplă, deoarece nu are părți mobile. Pur și simplu îl instalezi și pleci. Cu toate acestea, o furcă cu suspensie adaugă complexitate datorită greutății și mecanicii interne. Dacă instalați un model de suspensie pneumatică , trebuie să luați în considerare și spațiul liber pentru supapele de aer și butoanele de reglare.

Gestionarea setărilor suspensiei pneumatice

• Cursă reglabilă: Unele furci vă permit să schimbați înălțimea. Asigurați-vă că geometria cadrului dumneavoastră poate suporta lungimea suplimentară înainte de finalizarea instalării.

• Blocări de la distanță: Dacă furca dumneavoastră are un blocaj reglabil , va trebui să direcționați un cablu către ghidon în timpul instalării.

• Alinierea frânelor: furcile cu suspensie folosesc adesea „Post Mounts” pentru frâne cu disc. Este posibil să aveți nevoie de adaptoare specifice pentru a vă asigura că etrierele sunt aliniate cu rotoarele.

Distribuția și manipularea greutății

Adăugarea unei furci cu suspensie din aliaj de aluminiu va schimba semnificativ greutatea frontală a bicicletei în comparație cu o configurație rigidă. Acest lucru afectează cât de mult cuplu trebuie să aplicați setului cu cască pentru a-l menține strâns. Am descoperit că furcile cu suspensie pneumatică oferă cel mai bun echilibru între greutate și reglabilitate. Acestea vă permit să „setați și să uitați” presiunea odată ce instalarea mecanică este finalizată.

Asigurarea tijei și reglarea preîncărcării

Acesta este cel mai important pas pentru o călătorie în siguranță. „Preîncărcarea” este tensiunea care ține rulmenții împreună fără a le lega. Glisați tija pe tubul de direcție al furcii din față a bicicletei . Instalați capacul superior și șurubul. Strângeți încet șurubul capacului superior până când simțiți rezistență. Nu încerci să-l strângi puternic; doar eliminați 'play-ul' sau wiggle din sistem.

Odată ce jocul a încetat, aliniați ghidonul cu roata din față. Acum, folosiți cheia dinamometrică pentru a strânge șuruburile laterale ale tijei (șuruburi de prindere). Dacă utilizați o direcție din fibră de carbon , verificați specificațiile producătorului - de obicei este între 5 Nm și 6 Nm. Strângerea excesivă aici este cel mai comun mod în care bicicliștii distrug ușoare scumpe. furcile Vă sugerăm să verificați dacă există „play” ținând frâna din față și balansând bicicleta înainte și înapoi. Dacă simțiți un clic, preîncărcarea este prea slăbită.

Atingeri finale: frânele și traseul cablurilor

Cu furca instalată fizic, trebuie să atașați sistemul de frânare. Cele mai moderne furcile față pentru biciclete folosesc frâne cu disc. Asigurați-vă că furtunul sau cablul sunt direcționate pe interiorul piciorului furcii. Acest lucru îl împiedică să se prindă de ramuri sau resturi. Dacă furca dvs. este ușoară , este posibil să aibă ghidaje de cablu specifice integrate în design.

Pentru cei care folosesc sisteme de amortizare reglabile , asigurați-vă că butoanele sunt accesibile și nu sunt blocate de liniile de frână. De asemenea, vă recomandăm să verificați spațiul liber pentru anvelope. Chiar dacă furca se potrivește cadrului, o anvelopă de mare volum se poate freca de arcul furcii cu suspensie . O rotire rapidă de testare a standului de lucru va dezvălui orice probleme de frecare. În cele din urmă, verificați fiecare șurub pentru ultima dată. Durează cinci minute, dar oferă ore de liniște sufletească.

Concluzie

Instalarea furcilor față pentru biciclete este o piatră de hotar majoră pentru orice mecanic de acasă. Îți schimbă sufletul bicicletei. O furcă ușoară din fibră de carbon poate transforma un navetist lent într-o mașină rutieră rapidă. Între timp, un sistem de înaltă calitate de suspensie pneumatică deschide trasee tehnice care erau cândva prea dificile pentru a fi gestionate.

Urmând acești pași – măsurarea cu atenție, utilizarea instrumentelor potrivite și respectarea limitelor de cuplu – vă asigurați că bicicleta dumneavoastră rămâne sigură și eficientă. Amintiți-vă că setul cu cască este un sistem dinamic. Ar putea avea nevoie de o mică ajustare după primele călătorii, pe măsură ce rulmenții se așează. Păstrați-vă uneltele la îndemână, rămâneți atent și bucurați-vă de precizia unui front-end perfect instalat.

FAQ

Î: Pot folosi o piuliță stea obișnuită într-o direcție din fibră de carbon?

R: Nu. Trebuie să utilizați un dop de expansiune pentru ghidaje din fibră de carbon . O piuliță stea va zgâria și va slăbi pereții de carbon, ducând la eșec. Folosiți piulițe stelate numai pentru din aliaj de aluminiu sau oțel. țevi

Î: Cât de des ar trebui să verific șuruburile furcii din față a bicicletei mele?

R: Vă recomandăm să le verificați după primele 50 de mile de mers și apoi la fiecare câteva luni. Vibrațiile de la drum pot slăbi ocazional șuruburile de prindere a tijei.

Î: De ce furca mea cu suspensie se simte rigidă după instalare?

R: Dacă este o furcă cu suspensie pneumatică , probabil că trebuie să ajustați presiunea aerului pentru a se potrivi cu greutatea corporală. De asemenea, verificați dacă pârghia de blocare reglabilă nu este cuplată accidental.

Î: Pot instala o furcă cu mai multă „călătorie” decât cea veche?

R: De obicei, puteți crește cu 10 mm până la 20 mm fără a distruge manevrarea. Cu toate acestea, adăugarea unei furci masivă cu suspensie la un cadru proiectat pentru furci rigide poate stresa tubul de direcție și poate duce la fisuri.

Î: Am nevoie de unsoare specială pentru piesele din carbon?

R: Folosiți „pastă de asamblare carbon” pe interfața dintre tijă și ghidon. Acest lucru adaugă frecare, astfel încât să nu trebuie să strângeți prea mult șuruburile pentru a împiedica răsucirea barelor.