Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2025-05-27 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະກົນຈັກຫຼືອຸປະກອນ, ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວໂດຍຜ່ານການສະລັບສັບຊ້ອນຂອງອົງປະກອບ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບວິສະວະກອນ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນຄືກັນ. ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບນີ້ delves ເຂົ້າໄປໃນ 40 ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອະທິບາຍຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການໂຕ້ຕອບ, ແລະຄວາມສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນເຖິງເຄື່ອງຈັກຫນັກ.
ວິວັດທະນາການຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານ. ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ເຮືອທະເລ, ເຄື່ອງຂຸດ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍການຂຸດຄົ້ນ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ເຫຼົ່ານີ້ , ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈລະອຽດທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນພາກປະຕິບັດທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ.
ບລັອກກະບອກສູບ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນເຮືອນຂອງກະບອກສູບທີ່ pistons ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ. ການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຕັນກະບອກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນ. ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກະບອກສູບແມ່ນຫ້ອງທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນ cylinder block ບ່ອນທີ່ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເກີດຂຶ້ນ. ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານແລະຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການດໍາເນີນງານ. ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜະລິດກະບອກສູບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການບີບອັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການສູນເສຍ friction ຫນ້ອຍ.
ແຜ່ນກະບອກສູບ, ຫຼືແຂນເສື້ອ, ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງກະບອກເພື່ອສະຫນອງພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ປ່ຽນແທນໄດ້. ພວກເຂົາປົກປ້ອງຝາກະບອກຈາກການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບແລະການເຜົາໃຫມ້. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຜ້າປູບ່ອນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ ແລະຄຸນສົມບັດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.
ຫົວກະບອກສູບຕັ້ງຢູ່ເທິງກະບອກສູບ, ຜະນຶກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ແລະອົງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສເຊັ່ນ: ປ່ຽງ ແລະຫົວຫົວ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນແລະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ວິສະວະກໍາຫົວກະບອກສູບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮອງຮັບເສັ້ນທາງພາຍໃນທີ່ສັບສົນສໍາລັບການ coolant ແລະ lubrication.
ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດປະສົມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະທາດອາຍພິດອອກຈາກພວກມັນ. ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງເປີດເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດເຂົ້າໄປ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງໄອເສຍເປີດອອກເພື່ອໃຫ້ແກ໊ສເຜົາໃຫມ້ໜີໄປ. ໄລຍະເວລາແລະການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍ camshaft.
ປ່ຽງປ່ຽງກັບຄືນປ່ຽງກັບຕໍາແຫນ່ງປິດຂອງພວກເຂົາຫຼັງຈາກເປີດ. Retainers ຮັກສາພາກຮຽນ spring ຕິດກັບປ່ຽງຢ່າງປອດໄພ. ຄຸນນະພາບຂອງ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ເຫຼົ່ານີ້ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຮັກສາເວລາວາວທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ RPMs ສູງ.
Pistons ຫັນປ່ຽນພະລັງງານຈາກການເຜົາໃຫມ້ໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃນກະບອກສູບ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ຜ່ານ rods ເຊື່ອມຕໍ່. ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດລູກສູບ, ສະຫນອງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກ.
ແຫວນລູກສູບປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ຫນີແລະນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາການບີບອັດແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ແຫວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ pins wrist, pins piston ເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມທົນທານແລະສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນ, ມັກຈະກໍ່ສ້າງຈາກເຫລໍກແຂງເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນ.
rods ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ pistons ກັບ crankshaft, ສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ pistons ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotational ຢູ່ crankshaft ໄດ້. ພວກມັນຕ້ອງມີຄວາມແຮງ tensile ສູງເພື່ອທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
crankshaft ແປງການເຄື່ອນໄຫວ linear ຂອງ pistons ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotational ທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບລົດ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ crankshaft ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບແລະການດຸ່ນດ່ຽງ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກປອມຈາກເຫຼັກຫຼືທາດເຫຼັກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ.
ລູກປືນ Crankshaft ສະຫນັບສະຫນູນ crankshaft, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຫມຸນພາຍໃນຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລູກປືນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກທີ່ຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດມີຄວາມສໍາຄັນ.
ປັ໊ມນ້ໍາມັນໄຫຼວຽນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທົ່ວເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ມັນຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບເຊັ່ນ crankshaft, camshaft, ແລະ pistons ແມ່ນ lubricated ພຽງພໍ. ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນອອກຈາກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກຂັດຈາກການທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິແລະການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແລະຮັກສາການປະຕິບັດ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າອ່າງເກັບນ້ຳ, ໝໍ້ນ້ຳມັນເກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງເມື່ອມັນບໍ່ໄຫຼວຽນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະກອບມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ການອອກແບບຂອງຫມໍ້ນ້ໍາຕ້ອງປ້ອງກັນການຫິວນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍສະເພາະໃນຕໍາແຫນ່ງ inclined ຫຼື terrain rough.
ປັ໊ມນ້ໍາໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຕະຫຼອດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊຶມແລະ dissipate ຄວາມຮ້ອນ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກການ overheating, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງກັບ ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ . ຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມນ້ໍາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
radiator ໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກ coolant ກັບອາກາດພາຍນອກ. ມັນເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ການທໍາງານຂອງ radiator ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄປຮອດແລະຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຢ່າງໄວວາ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ປັ໊ມນໍ້າມັນສົ່ງນໍ້າມັນຈາກຖັງໄປຫາເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ. ມັນຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ່ອງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຫົວສີດນໍ້າມັນສົ່ງຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກມັນເປັນກຸນແຈເພື່ອບັນລຸການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຫົວສີດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າ, carburetor ປະສົມນໍ້າມັນແລະອາກາດກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງມັນໄປຫາກະບອກສູບ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກທົດແທນໂດຍລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ carburetor ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກ vintage ຫຼືອຸປະກອນບາງປະເພດ.
ທໍ່ຫົວໄຟເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ດ້ວຍດອກໄຟໄຟຟ້າ. ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການລິເລີ່ມຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ. ສະພາບຂອງຫົວທຽນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
ທໍ່ຈຸດໄຟປ່ຽນແຮງດັນຕໍ່າຂອງແບດເຕີຣີໃຫ້ເປັນແຮງດັນສູງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຫົວທຽນ. ເສັ້ນລວດທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟຜິດພາດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ສົ່ງແຮງດັນສູງຈາກທໍ່ຈຸດໄຟໄປຫາປລັກສຽບໄຟຕາມລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ລະບົບ ignition ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດທີ່ເຂົ້າມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປົກປ້ອງ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ພາຍໃນ ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ສະອາດຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຮ່າງກາຍ throttle ຄວບຄຸມປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຕອບສະຫນອງກັບ pedal ເລັ່ງ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ກົນໄກການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະແຈກຢາຍສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຫຼືອາກາດໃນລະບົບສີດໂດຍກົງ) ໃຫ້ກັບກະບອກສູບ. ການອອກແບບຂອງມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພະລັງງານ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ. ວັດສະດຸຂັ້ນສູງແລະການອອກແບບ aerodynamic ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະເກັບກຳທາດອາຍເສຍຈາກກະບອກສູບ ແລະ ນຳພວກມັນໄປສູ່ລະບົບໄອເສຍ. ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະທາດອາຍຜິດ corrosive. ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວປ່ຽນທາດເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍການປ່ຽນມົນລະພິດຂອງໄອເສຍໄປສູ່ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດລະບຽບການສິ່ງແວດລ້ອມແລະປົກປັກຮັກສາຄຸນນະພາບອາກາດ.
muffler ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍທາດອາຍຜິດ. ການອອກແບບຂອງມັນສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດ. mufflers ຄຸນະພາບສູງ ດຸ່ນດ່ຽງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໂດຍມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍສຸດປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ.
camshaft ຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດວາວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຖືກ synchronized ກັບ crankshaft ຜ່ານສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໂປໄຟຂອງ camshaft ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະແລະການປະຕິບັດການຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາຍແອວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ synchronizes ການຫມຸນຂອງ crankshaft ແລະ camshaft, ຮັບປະກັນວາວເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງແຕ່ລະທໍ່ຮັບປະທານແລະໄອເສຍ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄພພິບັດອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄລຍະເວລາ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະເຄື່ອງດຶງຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເໝາະສົມກັບສາຍແອວ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກຳນົດເວລາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານລຽບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ slippage. ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ແບດເຕີລີ່ສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດ. ມັນຕ້ອງສົ່ງກະແສໄຟຟ້າພຽງພໍເພື່ອຫັນ motor starter ແລະສະຫນອງລະບົບ ignition ໄດ້.
ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ ແລະສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຍືນຍົງການເຮັດວຽກຂອງໄຟ, ການຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ.
motor starter cranks ເຄື່ອງຈັກໃນການລິເລີ່ມຂະບວນການເຜົາໃຫມ້. ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ສາມາດຫັນເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເລີ່ມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້.
ທໍ່ຫົວປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບກັບບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ບັນຈຸຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າເຢັນແລະນໍ້າມັນປະສົມ. ຝາອັດປາກເປື່ອຍຂອງຫົວແຕກສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງປິດຝາປ່ຽງໃສ່ຫົວກະບອກ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ. ການຮັກສາ gasket ນີ້ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນແລະການສູນເສຍ, ປົກປ້ອງ ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ອື່ນໆ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຈາກການຫມຸນເຊັ່ນ: crankshaft ແລະ camshaft. ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຮັກສາການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມແລະປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
flywheel ເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມຸນຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ກ້ຽງອອກການຈັດສົ່ງພະລັງງານແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຍັງມີສ່ວນຮ່ວມກັບມໍເຕີ starter ແລະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ damper crankshaft, ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສົມກົມກຽວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່ crankshaft. ມັນ prolongs ຊີວິດຂອງ crankshaft ແລະອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ.
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າກັບກອບຂອງຍານພາຫະນະ, ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນແລະແຮງສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນປະກອບສ່ວນໃນການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບອື່ນໆຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປະກອບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ 40 ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ ປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ. ຈາກອົງປະກອບພື້ນຖານເຊັ່ນ: ທໍ່ກະບອກແລະ pistons ຈົນເຖິງລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນໃນການຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ແລະການກໍານົດເວລາ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວັດສະດຸ, ເຊັ່ນການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ການອອກແບບ, ແລະນະວັດກໍາ. ມັນສະຫນອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີຄວາມຮູ້ໃນການວິນິດໄສບັນຫາ, ປັບປຸງການປະຕິບັດ, ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະທົນທານ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ , ການເລືອກອົງປະກອບທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.
1. ເປັນຫຍັງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ?
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກພິເສດ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຫຼຸດນໍ້າໜັກ, ປັບປຸງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ວຽກໜັກ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກະເສດ ແລະ ເຮືອໃນທະເລ.
2. ສາຍແອວກໍານົດເວລາຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
ສາຍແອວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ synchronizes crankshaft ແລະ camshaft, ຮັບປະກັນວາວເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນ. ໄລຍະເວລາທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ, ພະລັງງານ, ແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຮ້າຍແຮງ.
3. ບົດບາດຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໃນລະບົບໄອເສຍແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວປ່ຽນທາດເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍການປ່ຽນມົນລະພິດຂອງທາດອາຍຜິດເຊັ່ນຄາບອນໂມໂນໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍເຊັ່ນ: ຄາບອນໄດອອກໄຊແລະໄອນ້ໍາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ.
4. ເປັນຫຍັງການບຳລຸງຮັກສາລະບົບການຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳຈຶ່ງສຳຄັນ?
ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງລະບົບການ lubrication ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ lubricated ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່. ມັນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຍືດອາຍຸຂອງ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ . ການລະເລີຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
5. ຫົວສີດນໍ້າມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
ຫົວສີດນໍ້າມັນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ຊັດເຈນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບົບ carbureted ເກົ່າ.
6. ຄວາມສໍາຄັນຂອງ crankshaft ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ເພົາ crankshaft ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງລູກສູບເປັນການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບຖ່າຍ ຫຼືເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບແລະອາຍຸຍືນ. ຂໍ້ບົກພ່ອງໃດໆສາມາດນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
7. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ດູດຄວາມຮ້ອນເກີນແລະ dissipating ມັນຜ່ານ radiator ໄດ້. ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປັ໊ມນ້ໍາ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະລັງສີເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ພາຍໃນ..
